產品別名 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
嘉藍素 |
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產地 |
全國 |
包裝規(guī)格 |
塑膠桶 |
容量 |
20L |
機油級別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級 |
其它 |
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據國家能源局網站消息，為貫徹落實《加快成品油質量升級工作方案》及有關部署，能源局發(fā)文組織報送加快成品油質量升級項目，加強對國內成品油質量升級項目全過程的統(tǒng)籌協調，并充分發(fā)揮財政資金的引導作用，確保按期實現成品油質量升級目標。
有分析認為，隨著中國汽車產銷量躍居全球，汽車尾氣正成為各大城市空氣污染的重要來源；此次能源局發(fā)文組織報送加快成品油質量升級項目，將利好相關上市公司。
業(yè)內研究顯示，汽車尾氣排放占據PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍首”之一。而在汽車尾氣所排放的污染物當中，來自重型柴油車的污染高達三分之二以上。
目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的20%左右，但柴油車所排放的氮氧化物以及PM污染物卻占了機動車排放總量的60%和90%以上。顯然，柴油車污染治理是機動車排放治理的。
2015年1月，柴油車排放標準從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。
根據我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力。有機構預測，油品升級所帶來的投資機會涉及千億市場，相關個股值得關注。
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