產(chǎn)品別名 |
湖北車用尿素供應商,武漢車用尿素廠家,漢口車用尿素包郵 |
面向地區(qū) |
品牌 |
嘉藍素 |
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產(chǎn)地 |
全國 |
包裝規(guī)格 |
塑膠桶 |
容量 |
20升 |
機油級別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級 |
其它 |
湖北車用尿素供應商 武漢車用尿素廠家 漢口車用尿素包郵 嘉藍素車用尿素批發(fā) 廠家 價格從優(yōu) 質量保障歡迎咨詢當?shù)剀囉媚蛩貜S家戴生
我們詳細了解了車用尿素的定義，那么為什么這樣一份普普通通的尿素溶液與國四實施一起被推至重卡節(jié)能減排的風口浪尖？“您所不了解的車用尿素”將進行更進一步解讀，告訴您關于車用尿素與國四之間的密切關聯(lián)。
先來看看國外者的經(jīng)驗。為了滿足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車及柴油機企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術路線：
其一是“優(yōu)化燃燒+SCR(選擇性催化還原)”技術路線，簡稱SCR路線，它是通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機外后處理過程中，采用尿素溶液對氮氧化物NOx進行選擇性催化還原，這一技術路線在歐洲占主流，歐洲長途載貨車幾乎全部采用這一方案。
其二是“EGR+DOC/DPF/POC(廢氣再循環(huán)+柴油氧化催化器/柴油顆粒過濾器/顆粒氧化催化器)”技術路線，其中以“EGR+DPF”應用廣泛，簡稱EGR+路線，它以廢氣再循環(huán)為基礎，在機內(nèi)抑制NOx的產(chǎn)生，在機外后處理過程中采用柴油氧化催化器、或柴油顆粒過濾器（當今主流）、或顆粒氧化催化器對PM進行氧化催化或過濾捕捉
隨著國四全面推行的時間漸行漸近，國內(nèi)車用尿素年需求量400萬-700萬噸的藍海市場將有望打開。而成熟的市場運作推廣既是企業(yè)捕捉商機的一個著力點也是市場的硬性需求。
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