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011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國四標準尚未在全國強制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地試點在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，導(dǎo)致車用尿素藍海市場尚未打開。數(shù)據(jù)表明，中國2011年車用尿素消耗量在11000噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。

北京從2007年年底逐步啟用了使用SCR催化技術(shù)的公交車，至2012年3月已經(jīng)有7000多輛達到國四標準、數(shù)百輛達到國五標準的公交車投入使用。

上海市從2009年11月1日開始在新車登記注冊過程中，對所有輕型汽油車以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛，均提前實施國四標準。目前上海市約有400多輛公交車達到國四標準。

國內(nèi)車用尿素需求潛力，年需求量有望達400-700萬噸。隨著國四全面推行的時間漸行漸近，國內(nèi)車用尿素年需求量400-700萬噸的藍海市場有望被逐漸打開。我們的市場容量測算基于以下假設(shè)：

按照中重型柴油車產(chǎn)量測算，到2018年我國車用尿素市場容量達700萬噸。2012年我國符合國四標準的柴油汽車產(chǎn)量約為65萬輛，2005-2012產(chǎn)量年均復(fù)合增長率為13.4%。如果嚴格實施國四排放，假設(shè)一輛采用SCR技術(shù)的商用車平均一年需要1.2-1.5噸車用尿素溶液，2013-2018年產(chǎn)量年均增速為10%測算，到2018年車用尿素的年需求量可達700萬噸。

按照柴油消耗量作測算，到2017年我國車用尿素市場容量至少達400萬噸。2010年我國車用柴油年供應(yīng)量為8500萬噸，而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為4-6%，以5%中值來計算，車用尿素年需求空間為400萬噸，此測算方法還沒考慮到燃料需求的增長。

銷售渠道是車用尿素推廣的關(guān)鍵

車用尿素生產(chǎn)工藝相對簡單，不足以構(gòu)建高進入壁壘。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進入壁壘。

國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1)在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2)在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3)每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5:1.