合肥雄強(qiáng)重型卡車前蓋耐久疲勞運(yùn)動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)廠家
前蓋執(zhí)行系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋試驗(yàn)臺(tái)架由支架體、驅(qū)動(dòng)汽缸、真空吸盤、二步解鎖機(jī)構(gòu)等組成。
實(shí)現(xiàn)開啟艙門、關(guān)閉艙門動(dòng)作：１）試驗(yàn)支架主體為框架結(jié)構(gòu)，橫跨發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前上方，在支架的橫梁上安裝提升氣缸、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)真空吸盤將啟、閉力傳遞給前蓋。試驗(yàn)一般采用兩步解鎖，然后實(shí)現(xiàn)開啟艙蓋。２）艙蓋開啟角度和關(guān)閉是否到位，通過(guò)在支架的２處安裝有接近開關(guān)來(lái)取得信號(hào)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)艙蓋開啟是否達(dá)到試驗(yàn)所需要的開啟角度，關(guān)閉是否到位。

后備箱（后蓋）執(zhí)行系統(tǒng)
后備箱試驗(yàn)臺(tái)架由支架體、驅(qū)動(dòng)汽缸、電子解鎖機(jī)構(gòu)等組成。
實(shí)現(xiàn)開啟后備箱、關(guān)閉后備箱動(dòng)作：
１）此試驗(yàn)車后備箱蓋為電子鎖，則解鎖由計(jì)算機(jī)控制正、負(fù)端分別連接到電動(dòng)鎖體上的１２Ｖ 直流電源信號(hào)接通或斷開，以實(shí)現(xiàn)后備箱蓋鎖的解鎖。
２）當(dāng)后備箱實(shí)現(xiàn)解鎖后，由于開啟角度不能很準(zhǔn)確的到達(dá)大開啟角度和后備箱關(guān)門速度無(wú)法達(dá)到試驗(yàn)要求，因此在這里需要另外的添加一個(gè)氣缸
機(jī)構(gòu)，以達(dá)到試驗(yàn)要求。

作：通過(guò)直動(dòng)氣缸帶動(dòng)傳動(dòng)桿件回轉(zhuǎn)，牽引車門轉(zhuǎn)動(dòng)
的牽引桿上的軟帶另一端與外門把手上的夾具相連，以此來(lái)達(dá)到開門的動(dòng)作。如圖２所示。

２．２ 前蓋執(zhí)行系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋試驗(yàn)臺(tái)架由支架體、驅(qū)動(dòng)汽缸、真空吸盤、二步解鎖機(jī)構(gòu)等組成。
實(shí)現(xiàn)開啟艙門、關(guān)閉艙門動(dòng)作：１）試驗(yàn)支架主體為框架結(jié)構(gòu)，橫跨發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前上方，在支架的橫梁上安裝提升氣缸、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)真空吸盤將啟、閉力傳遞給前蓋。試驗(yàn)一般采用兩步解鎖，然后實(shí)現(xiàn)開啟艙蓋。２）艙蓋開啟角度和關(guān)閉是否到位，通過(guò)在支架的２處安裝有接近開關(guān)來(lái)取得信號(hào)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)艙蓋開啟是否達(dá)到試驗(yàn)所需要的開啟角度，關(guān)閉是否到位。如圖３所示。

３）后備箱開啟角度和關(guān)閉是否到位，通過(guò)安裝在支架和后備箱內(nèi)的接近開關(guān)來(lái)判斷開閉狀態(tài)是否達(dá)到試驗(yàn)要求。

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