汽車電動尾門，其實(shí)就是電動后備箱，指的是汽車的后備箱能夠通過電動或者遙控的方式打開和關(guān)閉，這一技術(shù)在汽車制造中的廣泛應(yīng)用，給愛車人士帶來了很好地用車體驗(yàn)，程度的方便了人們對于后備箱的使用程序。但是由于鎖扣的位置、密封條壓縮載荷以及密封間隙等方面的問題，使得汽車電動尾門在關(guān)閉力方面存在一定的問題。本文將從對汽車電動尾門的結(jié)構(gòu)分析入手，分析影響汽車電動尾門關(guān)閉力的問題，并有針對性的探索改進(jìn)方案。
汽車電動尾門的關(guān)閉力問題，其實(shí)簡單來說就是在汽車電動尾門自動關(guān)閉的過程中由于受到阻力的原因使得尾門關(guān)閉程序不能得以順暢的執(zhí)行，在沒有障礙物的情況下， 會存在關(guān)閉失效的情況，這是由于汽車電動尾門的控制系統(tǒng)檢測到關(guān)閉阻力過大啟動了緊急制動或是反方向運(yùn)動的指令。
該試驗(yàn)臺主要用于在常溫環(huán)境下對轎車、SUV及MPV車型的前蓋/后蓋的鉸鏈總成的模擬耐久試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢查汽車前后蓋鉸鏈的功能質(zhì)量等。
合肥雄強(qiáng) 做汽車點(diǎn)動尾門關(guān)閉力檢測試驗(yàn)等項(xiàng)目，該試驗(yàn)臺主要前后蓋鉸鏈（包括側(cè)開門和后蓋）耐久性模擬試驗(yàn)機(jī)構(gòu)等3部分組成。
1、檢測項(xiàng)目
1.1 電動尾門過開力試驗(yàn)
1.2 電動尾門橫向剛度試驗(yàn)；
1.3 電動尾門扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)
1.4 電動尾門門鉸鏈耐久性試驗(yàn)；
2、試驗(yàn)臺主要組成部件
試驗(yàn)臺設(shè)備主要由模擬車身門鉸鏈機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜、試驗(yàn)安裝臺架、后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K以及系統(tǒng)雄強(qiáng)軟件等組成。模擬前后蓋采用碳鋼焊接件，表面噴塑處理。一端安裝實(shí)車鉸鏈固定在鋁型框架上，另一端安裝門鎖或鎖扣固定在鋁型材框架上，耐久試驗(yàn)穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)方便。
控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。計(jì)算機(jī)主機(jī)嵌入操作臺內(nèi)，單置放。控制柜和試驗(yàn)臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

查看全部介紹