1、開啟閘門：
二臺電機得電，空載啟動油泵電機延時5s后，YV1通電，調(diào)定壓力為19MPa，壓力油有桿腔，開啟閘門，油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。
2、關(guān)閉閘門：
二臺電機得電，空載油泵電機組，延時6s后，相應電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關(guān)閉，必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力，閘門能正常關(guān)閉。
3、閘門同步控制。
在閘門啟閉中，閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差，當偏差值≥10mm時，相應電磁鐵通電，自動相應油缸有桿腔的進、出油量，使閘門達到同步運行，當行程偏差值超過設(shè)定值10mm時，液壓自動停機并發(fā)出。
4、閘門定位控制：
當閘門在開啟懸掛時，由于液壓的泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機能自動將閘門到原懸掛位置；如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動，當閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源，將閘門到原懸掛位置，同時發(fā)出聲光。
5、壓力控制：
當PK3發(fā)訊時，壓力過高，停泵，聲光。
當PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光，停泵檢修。
當PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光，停泵檢修。
當PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光。
6、閘門自動復位，油缸下腔超過保護。
