楚雄太陽能路燈廠家，楚雄太陽能路燈生產(chǎn)廠家，楚雄太陽能路燈工廠，楚雄太陽能路燈廠家排名

斯美爾光電的資質(zhì)證書，產(chǎn)品證書，各種認(rèn)證證書足足有好幾百，您對于各種的需求，斯美爾光電機(jī)會每周都會有新的項目不停的中標(biāo)，所以對于招投標(biāo)這一方面，斯美爾光電是十分有的，這也是14年的積累，14的沉淀，才造就的輝煌！

太陽能路燈中，每個地區(qū)的日照系數(shù)是影響太陽能路燈組件大小的決定因素，相同的配置情況下，四川或者重慶是日照系數(shù)低的區(qū)域之一，而呀或者地區(qū)的話，日照條件或者是光照時間都是非常充足的，這種情況下我們使用的太陽能路燈組件相對來講就會小點(diǎn)（配置小點(diǎn)），相對來講成本也會低一點(diǎn)兒，所以安裝在哪兒也是很重要的考量因素。

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太陽能LED路燈主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能路燈組件方陣、智能控制器、免蓄電池、LED燈具、燈桿和結(jié)構(gòu)件等組成。將風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接電纜、太陽能路燈組件方陣連接電纜、負(fù)載連線電纜分別從燈桿上部穿入（在穿入部位打結(jié)，以防電線滑落），從燈桿底部引出?？梢允褂描F絲等物輔助穿線。將太陽能路燈組件方陣、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、負(fù)載的連接電纜在燈桿底部那一側(cè)的線頭分別用絕緣膠布封住，以防止安裝太陽能路燈組件方陣時發(fā)生短路。將風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接電纜在燈桿底部那一側(cè)的線頭短路連接在一起。穿線時應(yīng)務(wù)必小心，切勿將電纜刮傷，以免引起漏電或短路。組裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，參照小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使用說明書中的組裝圖組裝，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組裝步驟通常如下：組裝葉輪。取出輪轂、輪轂蓋板、3片葉片及一套連接螺栓后，尋找一個較大的平面，放置好上述部件。確認(rèn)葉片的迎風(fēng)面和背風(fēng)面，將其各部件按部位擺放正確。放置好相關(guān)部件后，蓋上輪轂蓋板，并加裝平墊圈和彈簧墊圈，旋上螺母，此時螺母不要一次性擰到位，并使用卷尺測量3個葉尖的間距，使各葉尖間距基本相等。其尺寸公差不得大于0.5%。后固定好固定螺栓，完成葉輪組裝。如果安裝場地不允許，也可使用支架在風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸上完成以上工作。太陽能LED路燈組裝，將葉輪安裝到風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸上。安裝好葉輪后，把風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（風(fēng)力發(fā)電機(jī)和回轉(zhuǎn)體）放到支架上，以便把葉輪安裝到風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承上，葉輪安裝到風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸上后，旋緊風(fēng)輪固定螺栓。安裝導(dǎo)流罩。組裝完葉輪并安裝到風(fēng)力發(fā)電機(jī)上后，安裝導(dǎo)流罩并旋緊導(dǎo)流罩固定螺栓。安裝尾翼。先將回轉(zhuǎn)體上的4支固定尾翼的螺栓取下，墊上回轉(zhuǎn)體墊圈，把尾翼安裝到回轉(zhuǎn)體尾部，并旋緊固定螺栓。插好并旋緊風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出線電纜的接頭，再用引線引入塔桿管內(nèi)，并從塔桿底座穿出。將風(fēng)機(jī)法蘭和塔桿法蘭對接起來，并擰緊螺絲（螺栓超出螺母的高度不得影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動）。安裝燈臂，用細(xì)鐵絲將下燈桿中的護(hù)套線端頭綁緊在細(xì)鐵絲一端上，并用黑膠布纏裹。將細(xì)鐵絲的另一端穿過燈臂組件。在燈臂組件的慢慢抽拉細(xì)鐵絲，使細(xì)鐵絲帶動護(hù)套線穿過燈臂組件，同時使燈臂組件逐漸靠近下燈桿，直至燈臂上的面板與下燈桿上的燈臂凸臺對準(zhǔn)、，然后采用的螺栓緊固燈臂組件于下燈桿上。固定燈臂組件時，避免燈臂組件護(hù)套線，造成護(hù)套線的線皮受損或者切斷。

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太陽能路燈組件電池的串聯(lián)，太陽能路燈組件電池模塊中的太陽能路燈組件電池通常是串聯(lián)在一起的。電池的串聯(lián)通常是將銅箔焊接在正面的金屬電極上，而銅箔的另外一端則接到另一個電池的背面。由于金屬電極的電導(dǎo)率比較低，所以銅箔與金屬電極重疊一定的長度。太陽能路燈組件電池模塊的電路接線的安排。一個36系列串聯(lián)的模塊，在正常的操作條件下，約可產(chǎn)生15V的大電壓，這已足夠?qū)?2V的太陽能路燈蓄電池進(jìn)行充電。太陽能路燈組件電池模塊的構(gòu)造與制造，由于戶外型的太陽能路燈組件電池，能夠至少在戶外操作20年以上，所以一個太陽能路燈組件電池模塊要如何承受機(jī)械負(fù)載，如何避免污染的影響，如何承受雨水的侵蝕與溫度的變化，如何性等，是模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計中考慮的主要因素。典型的太陽能路燈組件電池模塊結(jié)構(gòu)示意圖，它基本上是一層一層疊上去的。在模板的上面一層為強(qiáng)化玻璃，它有足夠的透光性及機(jī)械強(qiáng)度，因此它的含鐵量很低才行?，F(xiàn)代化的模塊使用的玻璃里常摻有銫原子，以吸收紫外線輻射及可靠性。

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太陽能路燈優(yōu)缺點(diǎn)

路燈視差的起因，各城市的路燈體制總的是由地方，在具體上大致分為：地方直接：如市政會管、公用局管、建管，這是大多數(shù)；地方委托電力部門代，如北京市、上海市、天津市、廣州市、武漢市、沈陽市、哈爾濱市等。各路燈處的巡修也不同，簡介如下。：將路燈分成若干個，每個由一個組負(fù)責(zé)巡修。在一個中分為5個小片，每一小片約有2000盞燈，每天巡視其中一小片，發(fā)現(xiàn)壞了燈泡隨即更換。每組每一片的換壞燈數(shù)約在15個左右。平均約需3h,在晚上亮燈后進(jìn)行。在發(fā)生大面積的晚上該亮燈時，不亮燈或該將燈熄滅而不熄滅，以及發(fā)生個別燈熄滅時，由居民、交通電話報修，不再另指派專人去查找。其他城市，一般均設(shè)專人在路燈亮燈之后，巡視一遍，記錄滅燈的位置和數(shù)量，再安排巡視車在白天把燈點(diǎn)燃后再關(guān)燈。為了發(fā)現(xiàn)滅燈(而主要是大面積滅燈或大面積亮燈)出現(xiàn)了路燈的“無線三遙”（如無錫市)及“有線三遙”（蘇州市)。1994年3月城建部在江蘇省無錫市召開“微機(jī)無線路燈視差推廣應(yīng)用暨城市道路照明工作會議”。由于經(jīng)濟(jì)的原因，各市財力還不充裕以及路燈處的上級沒有參加這次會議，在會后普遍反映不大。

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太陽能路燈產(chǎn)品性能

LED路燈是低電壓、大電流的驅(qū)動器件，其發(fā)光的強(qiáng)度由流過LED的電流決定，電流過強(qiáng)會引起LEO的衰減，電流過弱會影響LED的發(fā)光強(qiáng)度，因此LED的驅(qū)動需要提供恒流電源，以大功率LED使用的性，同時達(dá)到的發(fā)光強(qiáng)度。用市電驅(qū)動大功率LED需要解決降壓、隔離、PFC(功率因數(shù)校正）和恒流問題，還需有比較高的轉(zhuǎn)換效率，有較小的體積能長時間工作，易散熱，低成本，抗電磁和過溫、過流、短路、開路保護(hù)等。LED驅(qū)動電源是LED路燈的核心部件之一，而且從LED路燈推廣以來，LED驅(qū)動電源的可靠性一直是影響LED路燈推廣的主要原因之一。針對LED路燈的驅(qū)動電源，本節(jié)做了比較的說明。LED驅(qū)動電源是LED路燈的核心部件之一，而且從LED路燈推廣以來，LED驅(qū)動電源的可靠性一直是影響LED路燈推廣的主要原因之一。

太陽能路燈售后信息

熱鍍鋅工藝之溶劑處理：1、鋼管溶劑槽內(nèi)，把吊帶放松到鋼管全部浸入溶劑內(nèi)，不允許鋼管表面溶劑表面。等鋼管兩端不冒氣泡為止，再吊起鋼管的一側(cè)上下振動，吊起鋼管控凈溶劑后烘干臺架。2、鋼管在溶劑處理中鋼管的傾斜角度不大于15°。3、鋼管在溶劑中浸泡時間為60～120秒，當(dāng)班回鍍管浸泡3～5分鐘，回鍍管浸泡5～10分鐘。4、溶劑溫度:常溫保持溶劑干凈。5、溶劑處理后的鋼管，不要粘上其它臟物，不要淋上水，放入烘干臺架擺平；放到烘干臺架上的鋼管，不允許人到鋼管上面去踏，如上去，雙腳涂上氯化銨后再到管上去作業(yè)。太陽能路燈燈桿熱鍍鋅工藝之烘干：1、溶劑處理合格后的鋼管烘干受料臺架上，將鋼管齊頭一側(cè)鋅鍋前側(cè)和第二個磁力輥前側(cè)成直角擺平；彎度較大的管后面或者矯直后受料架上。2、烘干炕主要作用是把鋼管表面的水份烘干，另一方面是鋼管本身的溫度，防止濺鋅傷人，也不帶走鋅鍋內(nèi)的熱能，鋅鐵合金層的加快生成。3、烘干炕溫度為80℃～180℃，鋼管的干燥時間為3～7分鐘，也可根據(jù)鋼管的規(guī)格、壁厚不同烘干溫度；干燥工要隨時檢查鋼管的干燥程度，防止時間不足鋅液中濺鋅傷人；烘干時不要超溫，防止把溶劑烘焦。

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