主營(yíng);電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備、軌道運(yùn)輸設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化卷?yè)P(yáng)設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備及其配件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)


AGV全自動(dòng)化電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)：實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控自主運(yùn)行功能，采用蓄電池供電方式，可采用軌道、或者無(wú)軌道，實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守從A點(diǎn)到B點(diǎn)完成任務(wù)交接，省時(shí)，省人工，大大提高生產(chǎn)效率，降低人工成本和危險(xiǎn)系數(shù)，是新工業(yè)時(shí)代的智能工業(yè)設(shè)備代表品之一



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公司簡(jiǎn)介
河南帕菲特搬運(yùn)設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的國(guó)際化搬運(yùn)設(shè)備公司;擁有一支現(xiàn)代化的管理團(tuán)隊(duì),技術(shù)團(tuán)隊(duì)與生產(chǎn)技師團(tuán)隊(duì)，憑借的管理方法和服務(wù)理念，依靠當(dāng)?shù)氐娜瞬?、環(huán)境支持優(yōu)勢(shì)，成立伊始，已經(jīng)初露鋒芒。
公司成立于2015年12月，生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)位于新鄉(xiāng)市榆東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地3.33萬(wàn)㎡，市內(nèi)辦公區(qū)位于新鄉(xiāng)市地標(biāo)性建筑嘉億東方明珠大廈；擁有現(xiàn)代化大型廠(chǎng)房與世界生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)能力1500多臺(tái)搬運(yùn)設(shè)備，可生產(chǎn)1-300噸區(qū)間各種噸位BDG低壓軌道型、BJT電纜卷筒型、BHX安全滑觸線(xiàn)型、BXC蓄電池型、BTL拖電纜型、BP無(wú)動(dòng)力型、BQY火車(chē)牽引型、BWP無(wú)軌搬運(yùn)型、特種車(chē)等就九大系列包括轉(zhuǎn)彎型、無(wú)軌道型、鋼包型、噴漆房型、噴砂房型、擺渡型、液壓升降型、循環(huán)型、礦用型、起重機(jī)型、臺(tái)車(chē)型等八十多種搬運(yùn)設(shè)備產(chǎn)品及起重配件、抱軸式減速機(jī)、防爆電機(jī)、直流電機(jī)等多種搬運(yùn)設(shè)備備件。強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以承接各種非標(biāo)、非常規(guī)的平板車(chē)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品符合JB/T6127-2010機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀(guān)、定位準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、爬坡能力強(qiáng)、行駛距離遠(yuǎn)、噪音低、易維護(hù)、無(wú)線(xiàn)纜易遙控的優(yōu)點(diǎn)，適合于各種環(huán)境的運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、機(jī)電、重工、造船、輕工業(yè)等企業(yè)中。
公司擁有員工150名，其中工程師10人，工程師15名，技術(shù)員25名，常年與河南工學(xué)院、南京工程學(xué)院合作,有經(jīng)驗(yàn)的焊接技師親自指導(dǎo)生產(chǎn)；公司通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，CE、SASO和SGS認(rèn)證，公司產(chǎn)品獲得八項(xiàng)產(chǎn)品專(zhuān)利證書(shū)。
 企業(yè)核心理念：創(chuàng)造性思維，創(chuàng)造性工作，突破式發(fā)展
企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念：為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值才能為自己創(chuàng)造價(jià)值。
企業(yè)服務(wù)理念：握住帕菲特的手，友情深厚更持久
企業(yè)質(zhì)量理念：永葆世界行業(yè)地位



前言
BXC系列電動(dòng)平車(chē)采用蓄電池供電，是一種廠(chǎng)內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維護(hù)容易、承載能力大、不污染環(huán)境、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造廠(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)和冶金工廠(chǎng)作為車(chē)間內(nèi)運(yùn)輸或配合吊車(chē)運(yùn)移重物過(guò)跨之用。如：原材料、鑄鍛件、鉚焊件、機(jī)加工工件及成品等運(yùn)輸，可用在沒(méi)有電源的特殊場(chǎng)合或長(zhǎng)距離運(yùn)輸（交流供電困難）。
BXC系列電動(dòng)平車(chē)適用于24V、36V、48V直流電源直接供電，它靠蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。直流電機(jī)與交流電機(jī)相比具有不易燒毀、啟動(dòng)力矩大、過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于不用電纜，平車(chē)運(yùn)行起來(lái)安全又不妨礙交叉運(yùn)輸，并且容易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化。該系列電動(dòng)平車(chē)比KPJ、KPD兩種系列平車(chē)具有更大的安全性能和機(jī)動(dòng)靈活性能，可以在彎道，環(huán)形道上長(zhǎng)距離運(yùn)行，并且運(yùn)行距離不受限制，給廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸平面布置帶來(lái)很大方便，對(duì)軌道無(wú)特殊要求，施工方便費(fèi)用低廉。
BXC系列電動(dòng)平車(chē)是我廠(chǎng)在KPJ、KPD基礎(chǔ)上立研制開(kāi)發(fā)的一種在沒(méi)有電源的情況下而由蓄電池供電的新型電動(dòng)平車(chē)，它解決了沒(méi)有電源的難題，既可集中驅(qū)動(dòng)又可分別驅(qū)動(dòng)，外形美觀(guān)、合理，便于維修。
這種系列電動(dòng)平車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)起重機(jī)的原理，全部采用箱型梁結(jié)構(gòu)，檢修方便，便于拆裝，承載能力強(qiáng)，臺(tái)面變形小，使用壽命長(zhǎng)，并且可以有效的臺(tái)面鋼板的平整度，產(chǎn)品符合JB/T 6127 《電動(dòng)平車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)。













2 型號(hào)及基本參數(shù)
2.1 型號(hào)表示方法











3 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

BXC系列電動(dòng)平車(chē)的整體結(jié)構(gòu)主要是由車(chē)架系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置（主動(dòng)輪對(duì)、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器）、被動(dòng)輪對(duì)、電氣控制組件（控制柜、蓄電池、充電機(jī)）及操作裝置等組成。
3.1 車(chē)架
車(chē)架是用二根縱梁和若干橫梁及臺(tái)面面板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，兩根箱型梁全部用筋板焊接而成，為了防止集中載荷變形，通常采用大型槽鋼作為車(chē)架的縱、橫梁，臺(tái)面鋼板下方全部用鋼板焊接成網(wǎng)格狀，使車(chē)架受力均勻。車(chē)輪分別安裝在箱型梁的兩端，有效的降低了臺(tái)面高度。為方便吊裝，在平車(chē)兩側(cè)設(shè)置了起吊孔。
3.2 傳動(dòng)減速裝置（主動(dòng)輪系）
主動(dòng)車(chē)輪系統(tǒng)設(shè)置在由鋼板加工制作成的車(chē)架體腹部的一端。這一系統(tǒng)由齒輪減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、主動(dòng)車(chē)輪組構(gòu)成。齒輪減速機(jī)與電機(jī)合為一體作為驅(qū)動(dòng)裝置。減速機(jī)的輸出軸分別與主動(dòng)車(chē)輪相連接，電機(jī)本身帶有剎車(chē)制動(dòng)功能，可以更快的制動(dòng)停車(chē)。
3.2.1 車(chē)輪
采用起重機(jī)車(chē)輪，ZG55整體淬火、車(chē)輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)硬度HB320-380，深度20mm；采用一個(gè)車(chē)輪兩個(gè)軸承座，軸承座采用QT400-10，車(chē)輪為單輪緣，2驅(qū)動(dòng)裝配好后能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.2.2減速器
   減速機(jī)與直流電機(jī)一體成型，采用軸裝式平行軸斜齒輪減速器。平行軸斜齒輪減速機(jī)，結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠，承受過(guò)載能力高，功率可90kW以上，能耗低，性能，減速機(jī)效高達(dá) ，振動(dòng)小嗓音低，節(jié)能高，選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電極，形成了電極一體化，完全了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
3.2.3 電機(jī)
   采用的是直流有刷電機(jī)，不產(chǎn)生火花，不需要更換碳刷，防護(hù)等級(jí):IP44，水、泥、土不會(huì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊，過(guò)載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
3.3被動(dòng)輪對(duì)
被動(dòng)車(chē)輪組安裝在車(chē)架體腹部的另一端，材料采用ZG55鑄鋼，表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動(dòng)補(bǔ)償車(chē)架的變形偏差，車(chē)軸材料為45調(diào)質(zhì)鋼。這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度，提高了車(chē)輪的側(cè)向穩(wěn)定性及軸承承載能力，能夠使車(chē)架受力均衡。
3.4蓄電池
供電系統(tǒng)采用閥控式鉛酸蓄電池組，容量大，一次充電能連續(xù)使用4小時(shí)以上。自帶充電裝置，具有在線(xiàn)充電功能。
3.5 蓄電池充電機(jī)
充電機(jī)的詳細(xì)內(nèi)容及故障處理方法請(qǐng)參考第七部分HWC4充電機(jī)說(shuō)明書(shū)。





  4.安裝使用說(shuō)明
5.1  BXC要求
軌道鋼軌頂部應(yīng)高出地坪10-20mm。
5.2  使用時(shí)依次打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，然后按住相應(yīng)的運(yùn)行方向按鈕，平車(chē)運(yùn)行。松開(kāi)按鈕平車(chē)停車(chē)。
5.3  不使用時(shí)關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)，并關(guān)閉供電電源。
5.4  使用過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：
5.4.1 充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙。檢查電瓶蓋通氣孔是否暢通，充電場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火。
5.4.2 每星期檢查電瓶中電解液面的高度（應(yīng)高出保護(hù)片15-30mm），低于時(shí)應(yīng)加蒸餾水調(diào)整液面高度。
5.4.3 一次充電運(yùn)行距離6-12km，一般工況下可使用5天左右。
5.4.4 遵循淺放即充的原則，我們推薦每2天，晚上平車(chē)停用時(shí)充電一次。盡量不要等電量全部用完再充，否則會(huì)縮短電池壽命。
5.4.5 蓄電池過(guò)充電和充電不足均會(huì)損害電池壽命使性能下降。
5.4.6 蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)充足電存放在干燥陰涼處，每?jī)蓚€(gè)月補(bǔ)充充電一次。
              9 電動(dòng)平車(chē)安全操作規(guī)程
?操作人員在工作時(shí)，檢查軌道上有無(wú)障礙物，電氣線(xiàn)路和控制開(kāi)關(guān)是否安全可靠；并不得拖拽手柄控制線(xiàn)，防止航空插頭損壞。
?.電動(dòng)平車(chē)的操作與使用
?4.1電動(dòng)平車(chē)安全操作技術(shù)規(guī)則
?a.配備專(zhuān)職人員操作
?b.安裝噸位牌
?c.電動(dòng)平車(chē)運(yùn)行時(shí)禁止人員在小車(chē)上
?d切斷電源才允許檢查和維修電動(dòng)平車(chē)
?e禁止在電動(dòng)平車(chē)上拋投物品
?f每年對(duì)電動(dòng)平車(chē)進(jìn)行定期檢查,結(jié)果記入設(shè)備檔案
?4.2電氣設(shè)備檢修安全技術(shù)規(guī)則
?a.電氣控制設(shè)備只允許專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)
?  b.檢修時(shí),只允許用36伏以下照明設(shè)備
?c.導(dǎo)線(xiàn)有裸露或護(hù)罩不全不允許使用電動(dòng)平車(chē)
?  d.帶電檢修時(shí),一定要有絕緣保護(hù)措施,并有專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù),發(fā)生危險(xiǎn)及時(shí)斷電
?  e.所有通電設(shè)備有接地措施
?4.3操作工職責(zé)
?  a.熟悉電動(dòng)平車(chē)設(shè)備的操作方法和保養(yǎng)規(guī)則
?  b.嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)則
?  c.在主開(kāi)關(guān)接電前檢查所有控制手柄是否在零位
?  d.開(kāi)動(dòng)前先發(fā)出警報(bào)信號(hào)
?  e.與地面掛鉤工緊密配合,聽(tīng)從他指揮,其他任何人指揮不準(zhǔn)聽(tīng)從
?  f.電源電壓顯著降低時(shí)不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)電動(dòng)平車(chē)
?  g.工作完畢后操作者拉開(kāi)總電源和斷開(kāi)電鎖
?  h.真記好工作記錄，并將操作中發(fā)現(xiàn)的故障向有關(guān)部門(mén)及接班操作工通報(bào)；
?i.操作工離開(kāi)電動(dòng)平車(chē)前，將電動(dòng)平車(chē)停放在規(guī)定的位置。
?電動(dòng)平車(chē)?guó)Q鈴，才能平穩(wěn)起動(dòng)，并注意周?chē)袩o(wú)異常情況，隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。不得碰觸軌道終點(diǎn)擋鐵。
?運(yùn)行中應(yīng)緩速行進(jìn)，嚴(yán)禁快速度變換行進(jìn)方向或打反向制動(dòng)。
?電動(dòng)平車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，禁止進(jìn)行檢修和清潔工作。
?在裝運(yùn)物件時(shí)，不準(zhǔn)超載使用，物件堆放應(yīng)平均分布，盡量避免集中載荷。
?電動(dòng)平車(chē)在大修理后，經(jīng)過(guò)使用單位驗(yàn)收，符合安全要求后才準(zhǔn)使用。
?工作中如遇突然停電，應(yīng)將控制開(kāi)關(guān)回復(fù)零位。工作完畢后，切斷電源，卸下負(fù)荷，清掃設(shè)備。
?在使用過(guò)程中，應(yīng)電動(dòng)平車(chē)減速機(jī)的潤(rùn)滑充足，應(yīng)經(jīng)常檢查是否缺油和換油。使用一定加注減速機(jī)齒輪油。
?在初充電過(guò)程中，禁止使用大電流急劇充電。


4 電氣控制
電氣控制設(shè)備由隨車(chē)控制柜、蓄電池、充電機(jī)以及供電裝置等組成，手柄上均配有急停按鈕，車(chē)上裝有聲光報(bào)警器，電器柜配有總動(dòng)力開(kāi)關(guān)，整套電器設(shè)備具有配電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、緊急斷電保護(hù)、安全標(biāo)志等，了小車(chē)的傳動(dòng)性能、控制性能、保護(hù)性能，使平車(chē)在緊急情況下能安全、可靠停車(chē)。
4.1電機(jī)控制器接線(xiàn)及使用說(shuō)明:
特殊注意：在安裝使用中，電源一定不能接反

4.1.2使用方法和注意事項(xiàng)
4.1.2.1 在接線(xiàn)前先切斷電源，按接線(xiàn)圖所示連接各根導(dǎo)線(xiàn)；
4.1.2.2 該控制器應(yīng)安裝在通風(fēng)、、防震部位。
4.1.2.3 控制器接插件應(yīng)接插到位，禁止將控制器電源正負(fù)極反接（即嚴(yán)禁粗紅、粗黑；細(xì)紅和細(xì)黑接反）。