廈門(mén)模具培訓(xùn)：將傳統(tǒng)師帶徒與現(xiàn)代培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合。言傳身教，互動(dòng)式教學(xué)。以較短時(shí)間掌握一門(mén)熱門(mén)高薪技術(shù)！立刻成為父母和朋友眼中的！才是自信高薪的本錢(qián)！
教學(xué)方式：
1、由15年以上工作經(jīng)驗(yàn)的模具工程師授課，根據(jù)學(xué)員基礎(chǔ)、接受能力、時(shí)間，靈活的培訓(xùn)方案。接受能力好，就授課快些，讓學(xué)員學(xué)好早些就業(yè)，反之，就授課慢一些，一節(jié)未掌握決不進(jìn)入下一節(jié)，讓你步步為贏。
2、教學(xué)全過(guò)程采用國(guó)內(nèi)外公司的內(nèi)部產(chǎn)品項(xiàng)目、圖紙，實(shí)物式、案例式教學(xué)。由簡(jiǎn)到繁，循序漸進(jìn)。
3、不光是學(xué)習(xí)軟件菜單的的操作，特別注重思路、方法、經(jīng)驗(yàn)、技巧的訓(xùn)練，要求學(xué)員要理解明白。要知其然，知其所以然。達(dá)到舉一反三、觸類(lèi)旁通的效果。
4、將傳統(tǒng)師帶徒與現(xiàn)代培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，言傳身教，互動(dòng)式小班教學(xué)。解決學(xué)員學(xué)不進(jìn)，吃不消，會(huì)說(shuō)不會(huì)做的現(xiàn)象。端正學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)得實(shí)實(shí)在在。
5、學(xué)習(xí)1～3個(gè)月，相當(dāng)于在公司上班1～3年的工作經(jīng)驗(yàn)。學(xué)完后工資一般在6000～1萬(wàn)元以上，且隨著經(jīng)驗(yàn)的提升，還會(huì)更高，二十萬(wàn)絕不是夢(mèng)。
6、利用通訊設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)虛擬視頻、遠(yuǎn)程控制等，隨時(shí)免費(fèi)解答學(xué)員工作中的遇到的疑難雜癥。終生免費(fèi)技術(shù)技持。讓學(xué)員持續(xù)學(xué)習(xí)，永遠(yuǎn)進(jìn)步。學(xué)習(xí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)數(shù)控編程哪家強(qiáng)，就到廈門(mén)模具培訓(xùn)來(lái)！
7、可遠(yuǎn)程視頻教學(xué)，終身提供技術(shù)。

UG模具設(shè)計(jì)繪制模具結(jié)構(gòu)
1、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品單沖模整體結(jié)構(gòu)繪制；2、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品復(fù)合模整體結(jié)構(gòu)繪制；3、實(shí)例講解電子產(chǎn)品折彎模整體結(jié)構(gòu)繪制；4、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品成型模整體結(jié)構(gòu)繪制；余姚UG模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)舜龍學(xué)技術(shù)放心；5、實(shí)例講解電子產(chǎn)品連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；6、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品拉伸連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；7、實(shí)例講解出口汽車(chē)連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制。

車(chē)銑復(fù)合加工有著自己的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)，以下為主要的幾點(diǎn)。
1、加工非連續(xù)表面可導(dǎo)致斷續(xù)切削，如加工各種槽及清根等情況時(shí)。在經(jīng)典車(chē)削加工中，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷，導(dǎo)致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車(chē)銑復(fù)合加工中，所采用的刀具為銑刀，銑削本身是在負(fù)載周期性地變化中進(jìn)行斷續(xù)切削；
2、被加工材料為長(zhǎng)切屑材料時(shí)，在車(chē)削加工中，切屑成形是難以對(duì)付的事情；為車(chē)刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應(yīng)用于車(chē)銑復(fù)合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑，這顯著提高了對(duì)切屑的控制；
3、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例，在車(chē)削加工中，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導(dǎo)致不平衡力的產(chǎn)生，對(duì)加工產(chǎn)生不利的影響，而車(chē)銑復(fù)合加工因工件的低轉(zhuǎn)速而避免了這樣不好的影響。在生產(chǎn)制造中引入車(chē)銑復(fù)合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量，采用相對(duì)新的加工方式，在擁有適合的現(xiàn)代化機(jī)床及經(jīng)過(guò)正確選擇的切削刀具時(shí)，將會(huì)大幅度提供生產(chǎn)率，數(shù)控機(jī)床雖被廣泛接受和使用，但金屬切削機(jī)床的發(fā)展依然過(guò)于傳統(tǒng)，特定機(jī)床都按照車(chē)削、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展，如果夾持銑刀或鉆頭這類(lèi)旋轉(zhuǎn)刀具的加工中心能整合用于數(shù)控車(chē)削加工，那么通過(guò)減少工件的裝夾次數(shù)以及從這臺(tái)機(jī)床移至另一臺(tái)機(jī)床的次數(shù)，可縮短停機(jī)時(shí)間，提高加工效率；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統(tǒng)數(shù)控車(chē)床上加裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的變革，也由此實(shí)現(xiàn)了車(chē)銑復(fù)合加工，當(dāng)今的現(xiàn)代化多任務(wù)機(jī)床帶有可使得刀具旋轉(zhuǎn)與移動(dòng)的B軸，優(yōu)良的控制系統(tǒng)及的CAM軟件，令工件通過(guò)一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)。

復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上的加工工藝。是一種制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛，難度，就是車(chē)銑復(fù)合加工。車(chē)銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車(chē)床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展快、使用廣泛的數(shù)控設(shè)備。機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向。復(fù)合機(jī)床又包括車(chē)銑復(fù)合、車(chē)銑磨復(fù)合、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合、切削與超聲振動(dòng)復(fù)合、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式，復(fù)合的目的就是讓一臺(tái)機(jī)床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和加工精度 。

技術(shù)創(chuàng)新
1、單立柱技術(shù)
雖然車(chē)銑復(fù)合機(jī)床配置了一個(gè)雙刀架，但是整體的機(jī)器布局還是緊湊的，使用了單立柱的樣子，這種單立柱是以三十度的角度斜斜的掛在車(chē)銑復(fù)合的地面導(dǎo)軌以及床身上面的，這樣就可以在機(jī)器立柱平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的情況下，還能夠有效的讓該機(jī)床的重量得到減輕，降低機(jī)器的加工成本以及原材料所需數(shù)量。
2、B軸刀架技術(shù)
傳統(tǒng)的車(chē)銑機(jī)器一般都是配置的一個(gè)單一的刀架，他們會(huì)把車(chē)削以及旋轉(zhuǎn)一起安裝在機(jī)床B軸刀架里面相同的位置之上，而且上面還會(huì)設(shè)置一個(gè)可以用來(lái)鎖緊車(chē)削的三齒盤(pán)，這樣就可以讓動(dòng)力軸的懸變得更長(zhǎng)，剛性程度降低，但是有一點(diǎn)不好就是機(jī)器不在適合進(jìn)行粗加工了，只可以進(jìn)行精加工。