學會推薦工作1000自有車間實習1000手把手地教 一對一的輔導1000由具有工廠工作的工程師專職授課1000小班面對面1000

UG模具設計繪制模具結(jié)構(gòu)
1、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品單沖模整體結(jié)構(gòu)繪制；2、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品復合模整體結(jié)構(gòu)繪制；3、實例講解電子產(chǎn)品折彎模整體結(jié)構(gòu)繪制；4、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品成型模整體結(jié)構(gòu)繪制；余姚UG模具設計培訓舜龍學技術放心；5、實例講解電子產(chǎn)品連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；6、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品拉伸連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；7、實例講解出口汽車連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制。

一對一培訓，有晚班和周未班，特別要求的還可以工作日班。針對學習時間不固定或0基礎的的學員，面對面上課，時間不限制！學會為止！訓課程：UG三維造型/產(chǎn)品設計培訓，UG模具設計培訓，UG數(shù)控編程培訓，PowerMill數(shù)控編程培訓，PRO/E產(chǎn)品設計培訓，PRO/E模具設計培訓，SolidWorks機械設計培訓，Cimatron數(shù)控編程培訓，CATIA曲面設計培訓，AutoCAD機械制圖培訓。常年開課CAXA機械制圖培訓，3軸4軸5軸數(shù)控編程培訓，加工中心編程培訓，雕刻機編程培訓，精雕編程培訓等。

先簡單介紹一下鼎才模具設計課程大綱：
1：我們先學(CAD\UG)軟件，一般10-15天的樣了，接下來是模具的基礎課程，有視圖理解、常用塑料、鋼料特性講解、斜頂、行位參數(shù)講解、彈簧和常用標準件講解；
2：接下來就進入正式課(90天每天10小時)，從2D排位，到3D分模設計，再到零件圖、公差；
3：有兩套非詳細的講解；
4：再下來直接全3D設計一套;
5:再到7.5分模，主要是汽車產(chǎn)品;
6:再下來就是斜行位講一套;
7;出口模講一套;
8:較后講結(jié)構(gòu)，雙色、齒輪、兩次頂出、扣機、弧型抽心、還有汽車模設計等等30多個要點;
9：講開模檢討資料、改模檢討資料，改模方案。
大概就這樣子，常用到的都會教的。
學技術不怕路遙遠！學技術一定要找到有水平有責任心的好老師學，前途才有保障！
重要的事重復說?。。W技能選擇師傅很重要?。?！
1、鼎才模具設計培訓，每期5～10名，小班制，一對一，教學全面，學習就業(yè)更有保障！
2、鼎才模具設計培訓是李鳳顯老師自己開的培訓，手把手親自教學!既不用擔心老師的教學水平更不用擔心學習中途會換老師！
3、鼎才老師從2003年從事模具設計行業(yè)，在企業(yè)擔任過設計組長、設計主管、技術經(jīng)理。十多年的模具行業(yè) 從事經(jīng)驗，豐富的行業(yè)經(jīng)驗，精通塑膠特性與模具加工工藝，對手shou機模、機殼模、汽車模具、出口模具等有著深刻的了解，并且在多年的技術管理生涯 中創(chuàng)造出一套行之有效的技術人贏在職場法典！

手工編程也是老師現(xiàn)場講解，然后學員練，老師一對一的，有任何問題現(xiàn)場解決，這樣邊操作邊學編程，學的快記得牢，培訓方法和工廠學一樣，但比工廠學的快，數(shù)控加工廠的數(shù)控車床給學員練，不管是多復雜的圖檔都能夠游刃有余。CNC數(shù)控車床，車銑復合編程，CAD畫圖等課程有的朋友認為數(shù)控車很難學，學不會，這種情況主要是老師的技術水平和學方法不對，一個好的學方法讓你學的更輕松，本培訓采用的是實戰(zhàn)教學，課程系統(tǒng)，邊講理論邊上機操作，機床操作等內(nèi)容，不限學時，直到學會為止。

模具設計培訓機構(gòu)培訓UG培訓班一對一教學！以便設計出造價低而又具有特功能的產(chǎn)品，許多發(fā)達的公司都把設計看作熱門的戰(zhàn)略工具，認為好的設計是贏得顧客的關鍵，設計要求編輯?；疽蟆Ｒ豁椀脑O計，應多方面的要求，這些要求，有發(fā)展方面的，有產(chǎn)品功能、質(zhì)量、效益方面的，也有使用要求或制造工藝要求，一些人認為，產(chǎn)品要實用，因此，設計產(chǎn)品是功能，其次才是形狀；而另一些人認為，設計應是豐富多彩的、異想天開的和使人感到有趣的，設計人員要綜合地考慮這些方面的要求，下面詳細講述這些方面的具體要求，發(fā)展要求，設計和試制新產(chǎn)品。以需要為前提，這里的需要。 課程一對一授課，學會為止，學習環(huán)境舒適，現(xiàn)報名中 。

車銑復合車床在機械制造中。應用非常廣泛，通常在金屬切削機床中所占的比重大。約占機床總數(shù)的30％左右，臥式車床是常用的一種車床，其工藝范圍很廣。能進行多種表面的加工，如內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形面、端面、螺紋、鉆孔、車孔、鉸孔、滾花等，為車削加工的需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要，應選用不同型號類型的車床車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床。仿形及多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床。馬鞍車床及單軸自動車床。多軸自動、半自動車床和數(shù)控車床等。