航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈知浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔道在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄版電池作電源。小型燈塔已采權(quán)用太陽(yáng)能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。

橋涵標(biāo)航標(biāo)燈
功能：設(shè)置在橋梁上通航孔迎船一面航線上方，指引船舶通過(guò)該橋孔。
標(biāo)體形狀：正方形標(biāo)牌
顏色：紅色
燈質(zhì)：紅色單面定光
視距：3公里

太陽(yáng)能航標(biāo)燈應(yīng)用于海洋工程：例如海上石油平臺(tái)、海上風(fēng)電場(chǎng)等附近海域，為過(guò)往船只指示其位置和周邊的通航情況。 5. 漁業(yè)水域：為漁船提供導(dǎo)航和警示，避免漁船在特定區(qū)域作業(yè)時(shí)發(fā)生意外。 6. 特殊水域：如軍事管制區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)等，通過(guò)航標(biāo)燈來(lái)限制或引導(dǎo)船舶的通行。 太陽(yáng)能航標(biāo)燈的優(yōu)點(diǎn)在于其依靠太陽(yáng)能供電，無(wú)需外接電源，安裝和維護(hù)相對(duì)方便，能夠在偏遠(yuǎn)或難以供電的區(qū)域可靠工作，并且具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。

光源結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：光源設(shè)計(jì)成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設(shè)計(jì)與安裝。

光源控制及遙測(cè)技術(shù)：控制器是太陽(yáng)能航標(biāo)燈的核心，它負(fù)責(zé)對(duì)背景光亮度的檢測(cè)蓄電池充放電監(jiān)視燈光閃爍的規(guī)律控制等工作，采用單片機(jī)控制系統(tǒng)，通過(guò)軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)視，并可使航標(biāo)燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài)，方便管理人員的日常維護(hù)與管理。

太陽(yáng)能航標(biāo)燈具有廣泛的應(yīng)用，主要包括以下幾個(gè)方面： 1. 內(nèi)河航道：在河流、湖泊等內(nèi)河航道中，太陽(yáng)能航標(biāo)燈為船舶提供導(dǎo)航指引，幫助船只安全航行，避免擱淺、碰撞等事故。 2. 沿海海域：用于標(biāo)識(shí)海岸線、港口入口、航道邊界、淺灘、礁石等危險(xiǎn)區(qū)域，保障船舶在沿海航行時(shí)的安全。 3. 橋梁：安裝在橋梁上，警示過(guò)往船只橋梁的位置和高度，防止船只與橋梁發(fā)生碰撞。

舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號(hào)燈的使用

航行燈，根據(jù)國(guó)際規(guī)則規(guī)定，根據(jù)船舶的大小和長(zhǎng)短尺寸，數(shù)量上有所不同。長(zhǎng)度大于50米的船舶，應(yīng)安裝5只航行燈，分別為前桅燈，后桅燈，后艉燈，左右兩盞舷燈。

太陽(yáng)能航標(biāo)燈作用于提高航行效率：有助于船舶規(guī)劃佳航線，減少不必要的迂回和延誤，提高運(yùn)輸效率。 6. 維護(hù)水上交通秩序：使水上交通更加有序，減少混亂和沖突。 太陽(yáng)能航標(biāo)燈利用太陽(yáng)能作為能源，具有節(jié)能環(huán)保、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在保障水上交通安全方面發(fā)揮著重要作用。