泛光照明燈：用于在夜間或天氣較暗時(shí)提供照明，便于直升機(jī)更安全地進(jìn)行起降，但是所選燈光不能過強(qiáng)，過于炫目會(huì)影響飛行人員視線。 航空障礙燈：主要是為飛行人員起警示作用，一般在直升機(jī)停機(jī)坪邊界處使用，用于各種障礙物的警示，防止障礙物給直升機(jī)飛行造成安全困擾。

在風(fēng)袋上可以選擇高強(qiáng)度的防水布，以防雨耐曬不褪色為佳。主體桿選擇不銹鋼管，360°可旋轉(zhuǎn)的，這樣使用壽命比較長。照明可選擇LED或者節(jié)能型燈，一來可以有效的節(jié)省能耗，二來還能在一定程度上減少維護(hù)的次數(shù)及費(fèi)用。

直升機(jī)停機(jī)坪包含建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、助航工程、場(chǎng)道工程、通信工程、氣象工程、人防工程、供油工程等，是一個(gè)高度集成化的工作，又包含有民用航空機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收手續(xù)，涉及軍、民航多個(gè)部門。

直升機(jī)停機(jī)坪上的泛光燈是安裝在停機(jī)坪圍界標(biāo)志線外3m,也就是安全區(qū)邊線上，跟前面提到的接地離地區(qū)邊燈的位置范圍是一樣的，不過在數(shù)量上就不一樣了，泛光燈應(yīng)不少于8盞，還需均勻分布；瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈是白色全方向燈，設(shè)置在瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志線上，數(shù)量不得少于6盞。

直升機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)設(shè)置在直升機(jī)場(chǎng)內(nèi)或其鄰近處，宜架高，并應(yīng)使飛行員在近距離內(nèi)不感到眩目，如直升機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)在近距離內(nèi)使飛行員感到眩目，可在進(jìn)近的終階段和著陸過程中將其關(guān)閉，也可調(diào)低燈標(biāo)的光強(qiáng)至10%或3%。

氣象設(shè)施：起降較頻繁要建造完整的氣象站等氣象設(shè)施，起降較少一般安裝一個(gè)風(fēng)向風(fēng)速儀即可滿足要求；消防救援設(shè)備:H2型泡沫滅火系統(tǒng)和SOS救援箱組成。

直升機(jī)場(chǎng)邊界燈是用于標(biāo)識(shí)直升機(jī)場(chǎng)邊界范圍的燈具。 這些邊界燈通常沿著機(jī)場(chǎng)的邊界線布置，在夜間或低能見度條件下為飛行員提供清晰的視覺指示，幫助他們確定機(jī)場(chǎng)的范圍和位置，保障飛行安全。

直升機(jī)場(chǎng)邊界燈的安裝通常有以下要求： 位置和間距：邊界燈應(yīng)沿著直升機(jī)場(chǎng)的邊界均勻分布，間距應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。一般來說，間距不應(yīng)超過一定的限制，以確保邊界清晰可辨。顏色：邊界燈綠色、黃色或白色。 電源供應(yīng)：確保有可靠的電源供應(yīng)，以保證邊界燈持續(xù)正常工作?？赡苄枰獋溆秒娫椿驊?yīng)急供電系統(tǒng)。 防護(hù)和耐久性：燈具應(yīng)具備良好的防護(hù)性能，能抵抗惡劣天氣、腐蝕和機(jī)械損傷，具有較長的使用壽命。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈通常指的是直升機(jī)起降區(qū)域的邊界指示燈。 這些邊界燈用于在夜間或低能見度條件下，明確界定直升機(jī)起降區(qū)域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，以確保安全起降。