太陽能路燈參數(shù)和介紹：

高度：4~8M,熱鍍鋅錐度桿、外表噴塑處理（可根據(jù)要求設(shè)計(jì)）

適配光源：12W~60W LED燈（可根據(jù)要求設(shè)計(jì)）

天天工作：4~12H(可根據(jù)要求設(shè)計(jì))

陰雨天數(shù)：3~7天（可根據(jù)要求設(shè)計(jì))

光通總量：2600lm~15300lm

光效：60lm/w~159m/w

照度：15lux~38lux（可根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)）

抗風(fēng)力：41.4m/s

使用溫度：-30℃~+55℃

電池板：單/多晶硅高轉(zhuǎn)換效率電池板（轉(zhuǎn)換率達(dá)百分之19），壽命≥25年。

蓄電池：動(dòng)力鋰電池,鋰電技術(shù)革命，太陽能，使用壽命8~12年。

控制器：微電腦智能控制器，防過充，過放，光控開，時(shí)控關(guān)，壽命≥5年。

電池箱：模具壓制成型，全密封防水，有較好的保溫作用，壽命≥20年。

道路燈的特點(diǎn)：

道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和交通安全。此外，還可美化市容。

在道路交叉口、彎道、坡道、鐵路道口、人行橫道等特殊地點(diǎn),一般都要設(shè)置道路燈，以利于駕駛員和行人識(shí)別道路情況。在隧道內(nèi)外路段和從城區(qū)街道到郊區(qū)公路的過渡路段的照明，則要考慮駕駛員的眼睛對(duì)光線變化的適應(yīng)性。道路燈的功率、安裝高度、縱向間距是配光設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。組合好這三個(gè)因素，可得到滿意的照明效果。

智慧路燈統(tǒng)一管理平臺(tái)設(shè)計(jì)原則

前瞻性

平臺(tái)采用當(dāng)前成熟的技術(shù)，符合國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的軟件技術(shù)規(guī)范，符合智慧路燈總體規(guī)劃要求。設(shè)計(jì)思想成熟穩(wěn)定，充分考慮智慧路燈行業(yè)各功能模塊之間的建設(shè)關(guān)系以及有可能產(chǎn)生的相互影響。

可擴(kuò)展性

充分考慮平臺(tái)承擔(dān)集中處理數(shù)據(jù)的壓力，在軟件功能設(shè)計(jì)上立分開?？紤]未來智慧路燈業(yè)務(wù)的發(fā)展和管理的變化，可以方便的進(jìn)行新業(yè)務(wù)和新需求的擴(kuò)展與支持，滿足未來智慧路燈業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

安全性

平臺(tái)建立在成熟穩(wěn)定的應(yīng)用軟件基礎(chǔ)上，通過完善的備份恢復(fù)策略、安全控制機(jī)制、可靠的運(yùn)行管理和故障處理手段來保障平臺(tái)的運(yùn)行穩(wěn)定、安全。

可維護(hù)性

平臺(tái)充分考慮系統(tǒng)的運(yùn)行管理，提供方便靈活的管理方式,提供強(qiáng)大的功能.友好的界面.分級(jí)告警和維護(hù)的接口，為維護(hù)人員提供統(tǒng)一、友好的維護(hù)平臺(tái)。

高穩(wěn)定性

隨接入設(shè)備數(shù)量增大，易發(fā)生高訪問并發(fā)量，通過多級(jí)冗余設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)無單一故障點(diǎn)，以很大限度的保護(hù)用戶使用穩(wěn)定性。

太陽能燈是由太陽能電池板轉(zhuǎn)換為電能的電燈。在白天，即使是在陰天，這個(gè)太陽能發(fā)電機(jī)（太陽能板）也可以收集存儲(chǔ)。太陽能燈作為一種 環(huán)保新電燈，從而越來越受到重視。太陽能燈，可廣泛用于草地、廣場(chǎng)、公園等場(chǎng)合的點(diǎn)綴裝飾，屬于燈具技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用燈罩連接底托，電池板置于電池盒上內(nèi)置于燈罩內(nèi)，電池盒安裝在底托上，發(fā)光二極管安裝在電池板上，太陽能電池板采用導(dǎo)線連接可充蓄電池及控制電路。實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一體性、簡單、緊湊，合理；無外接電源線，使用安裝方便，外形美觀；由于采用發(fā)光二極管置于底托內(nèi)，發(fā)光后整個(gè)燈體都被照亮，光感效果很佳；所有電器元件內(nèi)置，具有很好的實(shí)用性。

近年來，太陽能庭院燈、景觀燈被越來越廣泛地使用，太陽能路燈也正漸漸進(jìn)入人們的視野。它以無需敷設(shè)電纜、不消耗常規(guī)能源、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可，很多城市和鄉(xiāng)村也開始以試驗(yàn)或的形式，在部分地區(qū)、部分道路推廣使用太陽能路燈，并收到了一定的效果。然而，很多業(yè)內(nèi)指出，在現(xiàn)階段推廣太陽能路燈，需要注意三大問題。

　　盡管太陽能燈具的使用已經(jīng)日漸廣泛，但目前太陽能路燈在功率、光效和使用壽命上還仍然存在一些技術(shù)問題。據(jù)介紹，對(duì)于路面較窄、對(duì)照明要求不高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路而言，小功率的太陽能路燈能夠滿足照明要求；而在對(duì)路燈的照明要求較高的城市道路，太陽能路燈卻存在缺點(diǎn)：光線覆蓋范圍窄，亮度也不夠均勻。日前，珠海市試點(diǎn)推廣使用了部分太陽能路燈，該市路燈管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，經(jīng)過一段時(shí)間對(duì)太陽能路燈的亮度、照度和蓄電能力等指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)后，如符合路燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以向小區(qū)道路、公園、海島、工業(yè)園和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地推廣，但是以目前太陽能路燈的技術(shù)指標(biāo)來看，其照度還不能滿足市區(qū)主干道的要求，所以目前不會(huì)采用太陽能路燈替代原有的主干道路燈。

　　此外，太陽能電池板的使用壽命問題也制約著太陽能路燈的推廣使用。表示，太陽能電池板轉(zhuǎn)換率低，造。想讓燈亮的時(shí)間長一些，就應(yīng)該提高配置，合理匹配各組成部分，而不是單純地加大蓄電池容量。而且，目前還存在一些人為缺點(diǎn)，如系統(tǒng)配置的隨意性太大，使燈具的使用壽命和照明效果大打折扣。

　　另外，有關(guān)還指出，太陽能路燈如果要更加廣泛地應(yīng)用，除考慮太陽能板光電轉(zhuǎn)換效率，還要考慮當(dāng)?shù)氐奶柲茌椛鋾r(shí)間、大氣灰塵等，因此，照明燈具生產(chǎn)企業(yè)在開發(fā)太陽能的各類燈具產(chǎn)品時(shí)要具體問題具體分析。企業(yè)要根據(jù)太陽能的技術(shù)發(fā)展水平研發(fā)相應(yīng)的燈具產(chǎn)品，而不能盲目地開發(fā)與技術(shù)水平不相適應(yīng)的燈具產(chǎn)品。原材料污染問題尚需解決

（ 1 ）可擴(kuò)展性。跟著太陽能 LED 照明技能的疾速開展，太陽能 LED 照明體系的功用也會(huì)越來越強(qiáng)壯。這就需要太陽能 LED 照明體系能習(xí)慣體系的擴(kuò)大感和晉級(jí)，太陽能 LED 照明體系的太陽能電池組件應(yīng)為并聯(lián)模塊布局構(gòu)成，在體系需擴(kuò)大時(shí)，可直接對(duì)體系進(jìn)行模塊擴(kuò)展，而本來的設(shè)備器材等都能夠保存，以使太陽能 LED 照明體系具有良好的可擴(kuò)展性。

　?。?2 ）智能化。所規(guī)劃的太陽能 LED 照明體系，在運(yùn)用過程中應(yīng)不需要任何人工的操作，操控器能夠依據(jù)太陽能電池組件和蓄電池的容量情況操控負(fù)載的輸出，一切功用都由微處理器自動(dòng)操控，還應(yīng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)太陽能 LED 照明體系的作業(yè)狀況，定時(shí)或?qū)崟r(shí)采集太陽能 LED 照明體系首要部件的狀況數(shù)據(jù)并上載至操控中心，經(jīng)過計(jì)算機(jī)剖析，實(shí)時(shí)把握設(shè)備作業(yè)狀況，對(duì)于作業(yè)狀況異常的設(shè)備宣布故障警報(bào)信息，以使保護(hù)人員可提早排除故障，確保體系的可靠性。

　?。?3 ）性。跟著國家對(duì)于可再生能源的日益注重，開發(fā)使用可再生能源已經(jīng)是新能源戰(zhàn)略的開展趨勢(shì)。依據(jù)當(dāng)?shù)靥柲苋照諚l件、用電負(fù)載的特性，挑選使用太陽能資源規(guī)劃太陽能 LED 照明體系，既節(jié)能環(huán)保，又能避免選用市電鋪設(shè)電纜的出資（遠(yuǎn)離市電電源的用電負(fù)載），是具有性的照明體系解決方案。

　?。?4 ）完整性。太陽能 LED 照明體系包含：太陽能電池組件、蓄電池、操控器、 LED 河北太陽能路燈具等部件，北京太陽能路燈廠家 LED 照明體系應(yīng)具有完善的操控體系、儲(chǔ)能體系、功率改換、防雷接地體系等構(gòu)成一個(gè)一致的全體，具有完整性。