直升機場風(fēng)向風(fēng)速儀是一種用于測量直升機場上空風(fēng)向和風(fēng)速的儀器設(shè)備。 它對于直升機的起降安全至關(guān)重要。準(zhǔn)確的風(fēng)向和風(fēng)速信息有助于飛行員在起飛和降落時做出正確的操作決策，例如選擇合適的起飛和降落方向、控制飛行速度和姿態(tài)等，以確保飛行安全。 風(fēng)向風(fēng)速儀通常采用傳感器來感知風(fēng)的流動，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示設(shè)備或航空控制中心，為相關(guān)人員提供實時的風(fēng)況信息。

直升機場是直升機場的重要設(shè)施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風(fēng)向：為飛行員提供實時準(zhǔn)確的風(fēng)向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過程中了解風(fēng)的方向，以便做出正確的操作決策。

直升機場輔助判斷風(fēng)速：雖然不能直接測量風(fēng)速，但結(jié)合飛行員的經(jīng)驗和其他氣象信息，可以大致估計風(fēng)速。 3. 提高飛行安全性：有助于飛行員提前規(guī)劃飛行路線和操作，降低因風(fēng)向突變等因素導(dǎo)致的飛行風(fēng)險。 直升機場的通常設(shè)計醒目，易于飛行員觀察和識別。

直升機停機坪包含建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、助航工程、場道工程、通信工程、氣象工程、人防工程、供油工程等，是一個高度集成化的工作，又包含有民用航空機場的設(shè)計、驗收手續(xù)，涉及軍、民航多個部門。

直升機停機坪上的泛光燈是安裝在停機坪圍界標(biāo)志線外3m,也就是安全區(qū)邊線上，跟前面提到的接地離地區(qū)邊燈的位置范圍是一樣的，不過在數(shù)量上就不一樣了，泛光燈應(yīng)不少于8盞，還需均勻分布；瞄準(zhǔn)點燈是白色全方向燈，設(shè)置在瞄準(zhǔn)點標(biāo)志線上，數(shù)量不得少于6盞。

直升機場燈標(biāo)設(shè)置在直升機場內(nèi)或其鄰近處，宜架高，并應(yīng)使飛行員在近距離內(nèi)不感到眩目，如直升機場燈標(biāo)在近距離內(nèi)使飛行員感到眩目，可在進(jìn)近的終階段和著陸過程中將其關(guān)閉，也可調(diào)低燈標(biāo)的光強至10%或3%。

直升機場邊界燈的安裝通常有以下要求： 位置和間距：邊界燈應(yīng)沿著直升機場的邊界均勻分布，間距應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。一般來說，間距不應(yīng)超過一定的限制，以確保邊界清晰可辨。顏色：邊界燈綠色、黃色或白色。 電源供應(yīng)：確保有可靠的電源供應(yīng)，以邊界燈持續(xù)正常工作?？赡苄枰獋溆秒娫椿驊?yīng)急供電系統(tǒng)。 防護(hù)和耐久性：燈具應(yīng)具備良好的防護(hù)性能，能抵抗惡劣天氣、腐蝕和機械損傷，具有較長的使用壽命。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈通常指的是直升機起降區(qū)域的邊界指示燈。 這些邊界燈用于在夜間或低能見度條件下，明確界定直升機起降區(qū)域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，以確保安全起降。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈是用于直升機停機坪的重要助航燈光設(shè)備。 其主要功能包括： 1. 界定直升機起降區(qū)域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，明確直升機在起降過程中可安全操作的區(qū)域邊界。 2. 在夜間、低能見度等條件下，增強直升機起降區(qū)域的可視性，幫助飛行員準(zhǔn)確判斷直升機的位置和姿態(tài)，確保起降安全。 3. 向飛行員傳達(dá)有關(guān)直升機停機坪的位置和方向信息，輔助飛行員進(jìn)行準(zhǔn)確的進(jìn)近和起飛操作。