尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用

太陽能航標(biāo)燈維護(hù)成本低：太陽能組件壽命較長，且系統(tǒng)相對簡單，減少了維護(hù)工作量和費(fèi)用。 4. 可靠性高：在沒有市電供應(yīng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)或水域也能穩(wěn)定工作。 太陽能航標(biāo)燈通常被廣泛應(yīng)用于航道、港口、海洋等水域，為船舶提供導(dǎo)航和警示作用，保障航行安全。

體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！

光源結(jié)構(gòu)設(shè)計：光源設(shè)計成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會出現(xiàn)盲區(qū)和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設(shè)計與安裝。LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽能電源設(shè)計：由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設(shè)計為小而精，蓄電池采用全密封免維護(hù)酸性蓄電池并要求控制器隨時監(jiān)控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。

太陽能航標(biāo)燈標(biāo)識危險區(qū)域：警示船舶避開淺灘、礁石、暗礁、沉船等危險區(qū)域，防止船舶擱淺、觸礁等事故的發(fā)生。 3. 標(biāo)明特殊區(qū)域：如禁止通航區(qū)、施工區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)等，提醒船舶注意相關(guān)規(guī)定和限制。

太陽能航標(biāo)燈保障航行安全：在夜間、惡劣天氣或能見度低的情況下，依然能夠清晰地顯示航道和危險信息，保障船舶的航行安全。 5. 提高通航效率：使船舶能夠更有序、地通過水域，減少因航道不明或誤解導(dǎo)致的交通擁堵和延誤。