馬在古代有著重要的作用，或載客，或運輸東西，直到19新世紀，馬仍然是城市公共交通的重要交通工具，火車和汽車的誕生，交通工具得到了大力的發(fā)展，到目前為止，馬作為交通工具的輝煌時代已經(jīng)結(jié)束了。馬雕塑自然也著悠久的歷史，幾乎和人類一樣長，人們喜歡馬雕塑的優(yōu)雅和詩意，喜歡擺放在平靜地農(nóng)村道路或古老的城市小巷供人們游覽，讓人們回憶起馬這種動物曾經(jīng)對人類作出的貢獻。

隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線。歷史悠久的一些國家仍然保留著一定數(shù)量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統(tǒng)文化的活標本。如今，活躍在各在景點的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來的，不論是數(shù)量還是造型早已令人眼花繚亂，人們在緊張的學(xué)習(xí)生活之余，在觀賞馬雕塑的過程中可以得到放松，這就使人們過快的生活節(jié)奏得到了一絲的平衡。

如果要制作出的馬雕塑，那么需要從基礎(chǔ)的理論知識開始學(xué)習(xí)，需要了解馬的生活習(xí)性以及身體特征。伯樂相馬是世界上部相馬作品，廣為流傳。唐代還有其他相馬經(jīng)。宋朝實施了保馬法，效果不明顯。元朝非常重視養(yǎng)馬，但只關(guān)注當?shù)仞B(yǎng)馬業(yè)的快速發(fā)展。明朝采用了各代馬政規(guī)章制度的優(yōu)勢，高度重視養(yǎng)馬，馬政設(shè)備相當完善。清朝擴大了跑馬場，限制了民間養(yǎng)馬，損害了民間養(yǎng)馬業(yè)。辛亥革命后，軍伐年復(fù)一年，養(yǎng)馬衰落。特別是抗日戰(zhàn)爭期間，坐騎總數(shù)損失慘重。

作品塑造的是匹壯碩的駿馬雕塑，它就像是從大草原生長出來的，沐浴在熱烈的陽光下，穩(wěn)穩(wěn)地與大地連為一體，與人民扎根一處，堅如磐石，豪情萬丈，成為大草原生命、力量、陽光的象征。馬雕塑具有韻律感十足的流線造型，視圖描繪出一幅吟頌遼闊草原的樂章，作品即展現(xiàn)了大草原的遼闊，又將動靜有至的馬雕塑融入其中，與充滿活力的馬雕塑構(gòu)成呼應(yīng)，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代相交融的新型表現(xiàn)語境。

馬雕塑讓周圍的環(huán)境與觀賞者產(chǎn)生新的關(guān)聯(lián)，同時表達內(nèi)在的聯(lián)系，保護自然、保護動物生態(tài)，就是保護人類自己。馬雕塑源于人們對生存環(huán)境的熱愛和敬畏敬畏，暗含了普通人實現(xiàn)世俗生活的價值渴望和理想目標的追求意義。對于習(xí)慣了用結(jié)果衡量問題的我們而言，我們能夠感知到這樣的馬雕塑好像是在訴說著什么，以此表達無限敬意

從設(shè)計到制作，將多年的技術(shù)融入到馬雕塑作品中并不容易。因為無論是選擇具體的現(xiàn)實主義，還是抽象意識的表達形式，從創(chuàng)作的角度來看，終的形象創(chuàng)造不僅取決于表達技巧，還取決于生活的積累、一定的人文素質(zhì)和豐富的情感體驗。對于馬雕塑的制作，需要從概念、設(shè)計到手稿的生產(chǎn)，然后進行具體的創(chuàng)作，整個過程，是一個嘗試和探索的過程，塑造了解決問題的想法和創(chuàng)造性思維，遠遠優(yōu)于藝術(shù)技能和知識的提高。