導致澆注料受損的因素是化學因素.因為窯爐內部的熔渣產生以及爐氣與耐火澆注料之間發(fā)生的化學反應.另外,電化學所產生的腐蝕性物質也會導致耐火澆注料的局部收到損壞.所以說,耐火澆注料在使用施工過程中定要注意不能與腐蝕性強的物質放在起.

澆注料必需整捅整袋的采用.攪動好的澆注料普通在30分鐘內用完.在高溫干燥的功課環(huán)境中還要適量縮短這時日.已初凝甚至結塊的燒注料不得倒入摸框中,也不斷的加水攪動再用.

碳化硅澆注料具有很高的熱導率、低的熱膨脹系數、較好的抗熱振性，但對碳化硅含量在70%以上，用于各種窯爐的整體澆注料卻不多，
為此研制出了一種莫來石碳化硅澆注料，經過1500℃，3H及1500℃以下處理，樣塊表面局部出現了少量的釉狀物，說明該澆注料在些溫度
下長時間使用碳化硅會氧化110℃烘干試樣經1100℃，30MIN處理后水冷，循環(huán)5次抗折強度衰減率為16.2%，說明莫來石結合碳化硅澆注
料的抗熱震性優(yōu)良。該澆注料常溫強度高，既可和產預制件，又可整體澆注。

碳化硅澆注料體積穩(wěn)定性：耐火材料在高溫情況下，由于材料內部的物理化反應，體積發(fā)生收縮或者膨脹變化，如果這種變化超出了一定的范圍，
就引起爐體結構損壞。因此要求耐火材料在使用溫度范圍內具有良好的體積穩(wěn)定性。

碳化硅澆注料耐磨抗渣性：耐火材料在使用過種中，常常因受到與其接觸的燃料灰、爐塵、熔融渣等侵蝕作用耐被破壞。因此，選用耐火材料的化學屬性應有足夠的抵抗侵蝕介質的侵蝕能力。

耐火澆注料是由耐火骨料、粉料和結合劑組成的混合料，加水或其他液體后，適于采用澆注、振動方法施工，也可預先制作成具有規(guī)定形狀尺寸的預制件，用于構筑工業(yè)爐內襯。為改善耐火澆注料的理化性能和施工性能，往往還加入適量的外加劑，如增塑劑、分散劑、促凝劑、緩凝劑、膨脹劑、解膠-凝膠劑等。此外，對用于受機械作用力較大或熱沖擊作用強烈部位的耐火澆注料，若加入適量不銹鋼纖維，則會使材料的韌性顯著增加。在隔熱耐火澆注料中，若加入無機纖維，既能增強韌性，又有助于其隔熱性能的改善。由于耐火澆注料的基本物料組成（如骨料和粉料、摻和料、結合劑以及外加劑）、凝結硬化過程、施工方法等，與土建工程中的混凝土相似，故又曾稱之為耐火混凝土。
耐火澆注料生產工藝簡單，省工節(jié)能，施工、質量好，并可根據需要現場配制或選用性能的材料。因此，耐火澆注料是筑爐工程中用量較大、適用范圍廣泛的一種不定形耐火材料。

耐火澆注料的配方設汁包括兩個部分：應用設計參數和材料設計參數。
在設定的目標條件下使用的耐火澆注料，需要考慮原料組合、制造技術、材料組裝（施工）和應用技術等。
配方設計的目標是在材料性能和應用條件之間尋找平衡。
通常，根據實際窯爐的操作條件（操作溫度、爐內氣氛以及粉塵、蒸汽和液體和/或爐渣等的接觸狀態(tài)）和熔渣特性來確定該窯爐內襯耐火材料的類型和材料的質量。如果選定耐火澆注料作為目標內襯，應該選用與使用條件相適應的材質和合適的結合系統以及能進一步改善和提的添加劑，以便能制成性能較佳的耐火澆注料。
高強耐磨澆注料以剛玉、碳化硅、死燒鋁磯土為主要原料,配以超微粉、復合外加劑。

具有早期中溫強度高、高溫性能良好、體積穩(wěn)定、抗熔渣滲透性和侵蝕性、 耐沖刷、 施工方便、 內襯結構整體性強等特點, 是目前 CFB鍋爐使用的一種良好耐磨材料 。

高強耐磨澆注料由高強骨料、粉料礦物添加劑組成，經優(yōu)化配方設計，具有耐磨損失小，強度高、形狀任意可控制、整體性強、施工簡單、施工性能好，由于加入高分子聚合物，使其基層混凝土粘結牢固。高強耐磨澆注料價格便宜，對于有耐磨要求的施工部位是材料。
伸縮快速縫澆筑料
以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點。
一、技術要求
型號
技術要求
JZ-1（橋梁伸縮縫）
JZ-1（含細骨料）
JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用時間，min
約30min可調整
終凝時間,min
約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
二、施工工序
①澆筑（JZ）型修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊