在使用NTN軸承過程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉(zhuǎn)精度和減摩能性能等會發(fā)生變化，當(dāng)軸承的性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時，將會出現(xiàn)其機器、設(shè)備停轉(zhuǎn)，功能受到損傷等各種異?，F(xiàn)象。因此需要在短期內(nèi)查處發(fā)生的原因，并采取相應(yīng)措施，當(dāng)然，NTN軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復(fù)雜得多，滾動軸承損壞的特點是表現(xiàn)形式多，原因復(fù)雜，軸承的損壞除了軸承設(shè)計和制造的內(nèi)在因素外，大部分是由于使用不當(dāng)，：選型布適合（參見顧客須知）、支承設(shè)計不合理，安裝不當(dāng)，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。軸承的磨削熱在NTN軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時高溫。運用線狀運動熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實測實驗條件下的瞬時溫度，可發(fā)現(xiàn)在.1～.1ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時溫度可高達(dá)1～15℃。這樣的瞬時高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化，非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開裂等多種變化。表面氧化層瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄(2～3nm)的鐵氧化物薄層。在通俗狀況下，nsk軸承潤滑脂填充量，老是了直接介入潤滑的實踐需求量，飽持架上和軋機軸承護蓋的空腔之中，并在滾動體外圍構(gòu)成一個輪廓。在此過程中，因為多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉(zhuǎn)初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被遷移轉(zhuǎn)變著滾動體帶進滾道之間。這些在軋機軸承運行的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而聚積在保潤滑脂在跟著軸承遷移轉(zhuǎn)變體輪回的還，陸續(xù)少量地被排出。