壓縮機(jī)冷卻效果不好

系統(tǒng)氟這么少，壓縮機(jī)工作時(shí)溫度十分高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的，假如氟這么少，系統(tǒng)流量便小，絕不能滿足蒸發(fā)器的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度增大，加上壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大大下降，這樣長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行即可導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)。

曲軸箱內(nèi)壓力升高

1、活塞環(huán)密封不嚴(yán)，從而導(dǎo)致高壓向低壓串氣。應(yīng)更換新的活塞密封環(huán)。

2、排氣閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成曲軸箱內(nèi)壓力升高。應(yīng)檢查排氣閥片座的密封性，如果密封不嚴(yán)，應(yīng)及時(shí)更換新的閥片。

3、缸套與機(jī)座的密封性變差。應(yīng)將缸套拆下，把接合處清理干凈并密封好，重新裝配好即可。

4、曲軸箱內(nèi)進(jìn)入過(guò)多冷媒，蒸發(fā)后導(dǎo)致壓力升高。只要將曲軸箱內(nèi)過(guò)多的冷媒抽空即可。

壓縮機(jī)吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低

1、供液閥開(kāi)啟太小，可導(dǎo)致供液不足，因此，蒸發(fā)壓力就會(huì)下降。對(duì)此，只要將供液閥開(kāi)啟到適當(dāng)程度即可。

2、吸氣管路中的閥門未全開(kāi)或是閥芯脫落。若是前者，應(yīng)將閥門全部打開(kāi)；若是閥芯脫落，應(yīng)將閥芯重新安裝上即可。

3、系統(tǒng)中冷媒缺少，即使開(kāi)大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充適量的冷媒。

4、回氣管道細(xì)，或是回氣管路中有“液囊”現(xiàn)象。若是管徑太細(xì)，應(yīng)重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現(xiàn)象，則應(yīng)將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

噴液冷卻系統(tǒng)作用： 降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。 原理：根據(jù)排氣溫度傳感器（PTC)的阻值的變化，給出模塊信號(hào)，模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號(hào)，給電子膨脹 開(kāi)或關(guān)閉，向壓縮機(jī)吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與附加風(fēng)機(jī)共同使用。 附件：精過(guò)濾器、視鏡。接管尺寸為10mm，制冷劑引出部位：由儲(chǔ)液器或水冷冷凝器后邊干燥過(guò)濾器的出口供液

水冷缸蓋： 作用：降低排氣溫度，作用與附加風(fēng)機(jī)相同。在陸地使用，采用淡水缸蓋。在遠(yuǎn)洋輪船上使用，采用防海水缸蓋 使用方法：在冷卻水進(jìn)入缸蓋的管路需加水電磁閥，電磁閥隨壓縮機(jī)運(yùn)行而開(kāi)啟，壓縮機(jī)停止而關(guān)閉。 連桿

活塞壓縮機(jī)能量 調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)只適用于單級(jí)制冷壓縮機(jī)在50％、75％、100％調(diào)節(jié)。 使用方法：根據(jù)制冷系統(tǒng)的吸氣壓力或溫度，控制壓縮機(jī)汽缸蓋上的電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉。電磁閥通電為卸載， 載。 6）：卸載啟動(dòng)目的： 壓縮機(jī)無(wú)負(fù)載啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流。一般情況下，采用分線圈啟動(dòng)就不采用卸載啟動(dòng)。

連桿 使用方法：使用卸載啟動(dòng)裝置在排氣管路上需加單向閥和排氣溫保護(hù)裝置。加裝單向閥的主要目的是防止壓縮機(jī) 制冷劑倒流回壓縮機(jī)。 排氣溫度傳感器的作用：防止在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，卸載啟動(dòng)發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高而停止壓縮機(jī)運(yùn)

壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置 電機(jī)過(guò)載保護(hù)，防止壓縮機(jī)過(guò)載或過(guò)熱，電機(jī)內(nèi)置PTC熱敏電阻。 L、N為電源，11、14接控制回路。12為報(bào)警指 控制回路一般為220v、單相、50HZ，活塞壓縮機(jī)不存在正反轉(zhuǎn)問(wèn)題。

油壓安全保護(hù)裝置 對(duì)于電子式油壓開(kāi)關(guān)：棕色和黑色為電源接線，紅色和桔黃為控制回路。 對(duì)于機(jī)械式油壓開(kāi)關(guān)：L、M為控制，T2、0/220為電源。 作用：監(jiān)測(cè)油泵進(jìn)出口壓差，保障壓縮機(jī)潤(rùn)滑，保護(hù)壓差小于設(shè)定值延時(shí)保護(hù)。 單級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－吸氣壓力雙級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－中間壓力 活塞制冷壓縮機(jī)故障分析 1：油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法 a:冷凍油太臟，油過(guò)濾器堵塞。處理方法：清洗油過(guò)濾器，更換冷 制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，有制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過(guò)低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供 力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過(guò)熱度）。

壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。 處理方法：更換壓縮機(jī)油泵。 2、壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器損壞的原因在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，偶爾出現(xiàn)壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器變形前移，與電機(jī)轉(zhuǎn)子相碰 鋁沫污染冷凍油，造成壓縮機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。