- 信息報價
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35kv預(yù)制艙殼體是按照電壓等級劃分,屬于一次設(shè)備預(yù)制艙中的重要組成部分,經(jīng)常用來配備35kv開關(guān)柜,在實際的變電站項目中,通常會包含風(fēng)機(jī)回路出線柜、主變進(jìn)線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓..10月10日
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107000.00元山東信合35kv雙層預(yù)制艙 光伏預(yù)制艙殼體廠家35kv預(yù)制艙艙體接地 預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)接地導(dǎo)體,該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子,與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連,..10月10日
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35kv預(yù)制艙殼體是按照電壓等級劃分,屬于一次設(shè)備預(yù)制艙中的重要組成部分,經(jīng)常用來配備35kv開關(guān)柜,在實際的變電站項目中,通常會包含風(fēng)機(jī)回路出線柜、主變進(jìn)線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓..10月10日
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預(yù)制艙殼體運用“冰箱”保溫措施與工藝,采用多層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),(內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可保溫材料,確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保防火裝修層,壁板厚度不小于120mm,保證保溫功效。..10月10日
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黑龍江生產(chǎn)預(yù)制艙殼體廠家 預(yù)制艙結(jié)構(gòu),光伏發(fā)電預(yù)制艙預(yù)制艙殼體通風(fēng)要求 1、光伏發(fā)電預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合DL/T 5035-2016 《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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西藏生產(chǎn)35kv預(yù)制艙殼體 預(yù)制艙基礎(chǔ) 35kv預(yù)制艙式變電站35kv預(yù)制艙艙體的密封與通風(fēng)處理要求 1)艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條,高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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預(yù)制艙殼體運用“冰箱”保溫措施與工藝,采用多層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),(內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可保溫材料,確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保防火裝修層,壁板厚度不小于120mm,保證保溫功效。..10月10日
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信合光伏發(fā)電預(yù)制艙,北京信合預(yù)制艙殼體廠家 預(yù)制艙優(yōu)勢35kv預(yù)制艙殼體是按照電壓等級劃分,屬于一次設(shè)備預(yù)制艙中的重要組成部分,經(jīng)常用來配備35kv開關(guān)柜,在實際的變電站項目中,通常會包含..10月10日
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3000.00元預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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3000.00元目前預(yù)制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項目的主要結(jié)構(gòu)之一。 預(yù)制艙一般使用 金屬型殼體;制作工藝,槽鋼做架構(gòu),或集裝箱改裝,并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成 預(yù)制..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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預(yù)制艙殼體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu),主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,屈服強(qiáng)度不小于235MPa,應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度,在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形,滿足GB..10月10日
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遼寧生產(chǎn)預(yù)制艙殼體廠家 電力設(shè)備預(yù)制艙 ,一二次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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江蘇定制預(yù)制艙殼體廠家 預(yù)制艙式變電站,光伏發(fā)電預(yù)制艙預(yù)制艙殼體采用微正壓空調(diào)時需一并配置風(fēng)道均壓系統(tǒng),風(fēng)道為模塊化設(shè)計及安裝,風(fēng)道間連接采用插條式插接,要求安裝、拆卸方便。風(fēng)道出..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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預(yù)制艙集成除做好設(shè)備的安裝,滿足設(shè)備的安裝、運行和維護(hù)要求,確保設(shè)備運行安全可靠外,還需做好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和內(nèi)部的觀處理,確保艙內(nèi)整潔、美觀。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置集成吊頂,無頂部骨架、橫梁..10月10日
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3000.00元預(yù)制艙殼體采用微正壓空調(diào)時需一并配置風(fēng)道均壓系統(tǒng),風(fēng)道為模塊化設(shè)計及安裝,風(fēng)道間連接采用插條式插接,要求安裝、拆卸方便。風(fēng)道出風(fēng)口風(fēng)量為可調(diào)式,出風(fēng)口與風(fēng)道連接可靠,嚴(yán)禁粘接方式..10月10日
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