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車(chē)門(mén)限位器性能檢測(cè) 限位器性能檢測(cè)設(shè)備 吉利車(chē)門(mén)限位器 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái) 一、汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 該試驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)限位器的性能和耐久試驗(yàn)，并繪制相應(yīng)的性能曲線，對(duì)檢測(cè)09月30日 -
合肥雄強(qiáng)車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)基本信息 車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器(Door check)的作用是限制車(chē)門(mén)打開(kāi)的程度。一方面它可以限制車(chē)門(mén)的大開(kāi)度，防止車(chē)門(mén)開(kāi)得過(guò)大，另一方面，它可在需要時(shí)使09月30日
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我們開(kāi)汽車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋時(shí)，大概誰(shuí)也不會(huì)注意這些零件為什么能轉(zhuǎn)動(dòng)。這功能就是由平時(shí)不起眼的零件--鏈完成的。汽車(chē)鉸鏈可分為門(mén)鉸鏈和蓋鉸鏈。汽車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈機(jī)構(gòu)有合頁(yè)式09月30日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器測(cè)試限位器限位角、力安裝300Nm扭矩傳感器，傳感器的測(cè)試重復(fù)精度在0.1NM. 合肥雄強(qiáng)限位器綜合性能耐久試驗(yàn)臺(tái)功能簡(jiǎn)述 本試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類(lèi)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的09月30日
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150000.00元汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)組成 主由車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)架和工業(yè)計(jì)算機(jī)控制柜組成，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，外型美觀大方；人機(jī)交互界面良好。 試驗(yàn)臺(tái)架為鋁合金型材框架，面板09月30日
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車(chē)門(mén)限位器扭矩檢測(cè) 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái) 限位器扭矩檢測(cè)設(shè)備 合肥雄強(qiáng)汽車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)組成 主由車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)架和工業(yè)計(jì)算機(jī)控制柜組成，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，外型美09月30日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)控制系統(tǒng)，手動(dòng)按鈕操作，控制推拉氣缸動(dòng)作，觀察限位器的動(dòng)作是否正常；調(diào)節(jié)兩端極限位置的接近開(kāi)關(guān)位置；調(diào)整好氣壓大小和氣缸的運(yùn)行速09月30日
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車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái) 合肥雄強(qiáng)汽車(chē)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)把車(chē)門(mén)限位器安裝在試驗(yàn)臺(tái)夾具上，然后將夾具固定在試驗(yàn)臺(tái)架的T 型槽板上，要確保一下限位器的實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)。 合肥雄強(qiáng)工業(yè)09月30日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)限位器性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備功能簡(jiǎn)述 車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái) 車(chē)門(mén)限位器壽命試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備 整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)采用矩形型鋼焊接而成，支架的地腳高度可調(diào)并減震，整體剛性足。試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部09月30日
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限位器開(kāi)關(guān)耐久試驗(yàn)臺(tái) 車(chē)門(mén)限位器耐久試驗(yàn)臺(tái) 車(chē)門(mén)限位器開(kāi)關(guān)性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái) 二、合肥雄強(qiáng)汽車(chē)限位器總能試驗(yàn)臺(tái)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方09月30日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)總體技術(shù)說(shuō)明 1）獨(dú)立的計(jì)算機(jī)電器控制臺(tái)，集成計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)控制柜和電氣控制柜、試驗(yàn)臺(tái)體之間通過(guò)電線橋架連接，09月30日
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第一章 試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理 1.1機(jī)械試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)臺(tái)由PLC控制部分、鋼架臺(tái)體和工裝執(zhí)行部分等組成。 1.1.1 框架： 框架為鋼架框架結(jié)構(gòu)，表面噴漆處理。臺(tái)面上安裝4個(gè)工位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)09月30日
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車(chē)門(mén)限位器耐久壽命檢測(cè) 汽車(chē)門(mén)鉸鏈耐久性能檢測(cè)臺(tái),可對(duì)各種類(lèi)型的汽車(chē)門(mén)鉸鏈進(jìn)行檢測(cè)：車(chē)型包括轎車(chē)、微車(chē)、SUV及MPV的整車(chē)及白車(chē)身車(chē)門(mén)試驗(yàn) 設(shè)計(jì)依據(jù)：依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB15086-1994 、以及Q09月30日
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150000.00元車(chē)門(mén)限位器耐久試驗(yàn)臺(tái) 新能源汽車(chē)限位器試驗(yàn) 車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器(Door check)的作用是限制車(chē)門(mén)打開(kāi)的程度。 一方面它可以限制車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度，防止車(chē)門(mén)開(kāi)得過(guò)大，另一方面，它可在需09月30日
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150000.00元限位器耐久性試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)側(cè)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái) 車(chē)門(mén)從關(guān)閉到半開(kāi)位置時(shí)的開(kāi)門(mén)扭矩為一級(jí)開(kāi)，半開(kāi)位置到全開(kāi)位置時(shí)的開(kāi)???????? 門(mén)扭矩為二級(jí)開(kāi)。當(dāng)車(chē)門(mén)從全開(kāi)狀態(tài)到半開(kāi)位置時(shí)09月30日
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150000.00元車(chē)門(mén)限位器耐久性試驗(yàn) 汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái) 一、車(chē)門(mén)限位器常溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)功能簡(jiǎn)述 本試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類(lèi)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的常溫耐久性試驗(yàn)，可對(duì)限位器的抗疲 勞耐久性能進(jìn)行檢查09月30日
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150000.00元車(chē)門(mén)限位器質(zhì)量檢測(cè) 車(chē)門(mén)限位器檢測(cè)設(shè)備 目前，國(guó)外已大量應(yīng)用自動(dòng)化裝配檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)化裝配檢測(cè)線體已成為主流以及未來(lái)自動(dòng)化線的發(fā)展方向。 自動(dòng)化線的水平和制造能力代表了一09月30日
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功能簡(jiǎn)述 試驗(yàn)臺(tái)可完成門(mén)鎖的靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)、檢測(cè)車(chē)輛門(mén)鎖系統(tǒng)承受縱向、橫向試驗(yàn)載荷的能力。試驗(yàn)臺(tái)采用拉力機(jī)控制。只需要將載荷放入拉力機(jī)上即可試驗(yàn)。 QC/T323－2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和09月30日
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門(mén)鎖性能要求： 門(mén)鎖縱向載荷： 拉力通過(guò)鎖體和鎖扣的嚙合面中心，沿車(chē)輛縱向方向作用在鎖體和鎖扣上。 在車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向向鎖體和鎖扣上施加一個(gè)890N的重量載荷。 半鎖緊位置：4440N。全09月30日
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100000.00元車(chē)門(mén)限位器性能試驗(yàn)臺(tái) 夾具按限位器在車(chē)門(mén)上的實(shí)際安裝及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，保證其安裝尺寸及回轉(zhuǎn)角度。夾具的設(shè)計(jì)依據(jù)：是用戶提供的被測(cè)工件產(chǎn)品圖樣。工件的定位與夾緊由夾具體、夾緊09月30日
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