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甲板運輸海運出口時，海水具有較強的腐蝕性。 海水是一種復雜的電解質溶液，含有多種鹽類和溶解氣體，如氯化鈉、氯化鎂、硫酸鹽、溶解氧等。這些成分使得海水具有良好的導電性，能夠加速電化學腐蝕過程。 在甲板運輸中，海水濺到貨物、設備或船體結構表面，如果防護不當，會引發(fā)以下幾種腐蝕形式： 1. 全面腐蝕：金屬表面均勻地發(fā)生腐蝕，導致金屬變薄。 2. 點蝕：在金屬表面形成局部的小坑狀腐蝕，可能導致穿孔。 3. 縫隙腐蝕：在結構的縫隙、連接處等狹小空間內(nèi)發(fā)生的腐蝕。 為了減輕海水的腐蝕性影響，通常會采取一系列防護措施，如使用濟南競宇新材料技術有限公司生產(chǎn)的底盤防腐防護蠟耐腐蝕材料、涂層保護，防海水腐蝕、提高車輛、設備產(chǎn)品附加值。


底盤如何做防銹防腐處理？ 底盤裝甲，也就是底盤防銹涂層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。


濟南競宇新材料技術有限公司生產(chǎn)海運防護蠟、汽車表面防護蠟、防腐防護蠟、內(nèi)腔防護蠟、底盤防腐蠟等 十四年生產(chǎn)工廠、自有研發(fā)工程師 汽車表面防護蠟的配方通常包括多種成分，這些成分共同作用以提供保護、光澤和耐久性。以下是一個典型的汽車表面防護蠟的基本配方和成分說明： 以下是一個簡單的汽車蠟配方示例（以重量百分比計）： 巴西棕櫚蠟：70% 礦物油：20% 聚二甲基硅氧烷：10% BHT（抗氧化劑）：0.5% 香料：0.5% 色素：0.1% 乳化劑（如聚氧乙烯醚）：12.5% 制備方法 1. 將蠟基材料加熱至熔化（約70-80°C）。 2. 加入硅油和抗氧化劑，攪拌均勻。 3. 冷卻至室溫，加入香料和色素，繼續(xù)攪拌。 4. 對于水基蠟，加入乳化劑并緩慢加入水，攪拌至形成均勻乳液。 5. 過濾并灌裝。 配方比例可根據(jù)具體需求調(diào)整，例如增加蠟含量以提高耐久性，或增加硅油含量以增強滑潤性。 確保所有成分符合環(huán)保和安全標準。 測試成品的光澤度、防水性和耐久性，以優(yōu)化配方。 如果需要更具體的配方或針對某種性能的優(yōu)化，可以致電濟南競宇新材料技術有限公司，獲取產(chǎn)品信息及新價格


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海運表面防護蠟主要用于卡車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、鏟雪車等貯存運輸過程中的膜保護，特別是海運出口時甲板或船艙環(huán)境下的涂膜防銹。
底盤防護蠟產(chǎn)品介紹：針對底盤、車架的一款高固含防銹防腐蠟；
使用方法：無空氣噴涂機噴涂或空氣噴涂均可，詳細方法咨詢銷售工程師；

海運底盤防護蠟、防護蠟、車體防護蠟噴涂方式 1.采用無空氣噴涂機進行噴涂，防護蠟不需要稀釋； 2.防腐防護蠟水浴加熱后再灌裝到普通噴槍調(diào)到3-4格噴涂，不需要稀釋；嚴禁使用明火加熱； 3.防護蠟：稀釋劑按照3:1兌，稀釋后灌裝到普通噴槍調(diào)到3-4格噴涂； 防腐防護蠟也可以用于車廂車體表面的噴涂，用于車廂車體噴涂干膜厚度建議在30-50微米以上； 包裝：15kg/桶 產(chǎn)品成熟面向市場，久經(jīng)驗證，海運防護1-6個月，樣品聯(lián)系免費提供.


海運防護蠟、車體防銹蠟、新能源車輛出口海運防護蠟、底盤防腐蠟技術參數(shù)： 序號 項 目 質量指標 試驗方法 1 均勻性 無結晶現(xiàn)象產(chǎn)生 2 粘度，（50℃）S 15-20 涂四杯 3 滴點， ℃ ≥ 90 GB/T 4929 4 閃點， ℃ ≥ 48 GB/T 261 5 固體分， % ≥ 35 6 高溫蠕變性(80±1℃×8h)，≤ 2 7 低溫穩(wěn)定性（-25±2℃×8h）， 無裂紋或失去粘附性 8 濕熱試驗干膜厚度≥70微米，1200h 0級 GB/T 2361 9 鹽霧試驗干膜厚度≥70微米，1000h 0—1級 SH/T 0081 10 儲存穩(wěn)定性，沉積物 % ＜ 5 11 噴霧試驗，（20±5）℃ 噴霧性能好，均勻不流淌 包裝：20kg/桶、40kg/桶
濟南競宇新材料技術有限公司為源頭工廠、產(chǎn)品長期放置不分層、品質保障，