關(guān)鍵詞 |
門鉸鏈橫向負荷試驗,門鉸鏈縱向負荷試驗,汽車門鉸鏈總成試驗,前后蓋鉸鏈總成 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
門鉸鏈總成
汽車門鉸鏈總成試驗
汽車門鉸鏈系統(tǒng)檢測
用來使車門相對于車身結(jié)構(gòu)定位，并針對乘員進出車輛控制車門轉(zhuǎn)動路徑的裝置。由兩個頁板圍繞一個中心軸轉(zhuǎn)動的裝配總成組成。
3.2 門鉸鏈系統(tǒng)
用來支撐車門的安裝在一側(cè)車門的上、下兩個鉸鏈總成。
4 評價標準
評價標準見表1
5.試驗方法 5.1 外觀
直接目視觀察，是否有標準規(guī)定的缺陷。
5.2門鉸鏈縱向負荷試驗
拉力機以不大于5 mm/min的速度，在門鉸鏈系統(tǒng)的縱向位置施加12 kN的負荷。（見圖1）
5.2門鉸鏈橫向負荷試驗
5.3拉力機以不大于5 mm/min的速度，在門鉸鏈系統(tǒng)的橫向位置施加9 kN的負荷。（見圖1）
5.8 耐久性
將門鉸鏈系統(tǒng)安裝在裝配完整的車門和駕駛室上,安裝門限位器，按照安裝工藝的要求進行調(diào)整車門鉸鏈，門限位器，門鎖等。車門開關(guān)試驗次數(shù)：10萬次（這里包括4000次超限耐久性試驗，即：3900次快關(guān)和100次快開）。
⑴車門鉸鏈，門限位器，門鎖等的螺栓擰緊力矩取安裝工藝要求的下限。
⑵僅在試驗開始時對滑動零件進行加油潤滑。
⑶4000次超限耐久性試驗應(yīng)在耐久性試驗開始時進行。
⑷正常的關(guān)門速度是小關(guān)門速度的1.4倍。
⑸超限耐久性試驗的關(guān)門速度是(2.2±0.2)m/s。
⑹正常的小開門速度是指車門限位器在末擋作用，車門開至大不反彈時的速度。
⑺超限耐久性試驗的開門速度是(2.0±0.2)m/s。
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公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設(shè)計、電氣設(shè)計、氣動與液壓設(shè)計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強大的技術(shù)力量，務(wù)實高效的工作能力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
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