汽車開關測力測扭試驗

汽車開關測力試驗

汽車開關測扭試驗

汽車開關性能試驗臺

隨著汽車組合開關在汽車領域的廣泛應用，特別是作為汽車電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行裝置，組合開關的研究和技術的改進就顯得尤為重要。因此在汽車領域中，汽車的操縱‘穩(wěn)定性已成為現(xiàn)代汽車的重要性能之一。汽車用組合開關綜合性能試驗臺是建立在計算機控制技術和信息檢測技術的基礎上，是兩者有機結合的產物。本系統(tǒng)通過實時地檢測汽車用組合開關的旋轉扭矩、壓力和插拔力三個參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)繪出各個溫度點的特性曲線來進行研究的。本套系統(tǒng)的設計不但可以提高汽車用組和開關技術水平，對利用計算機實現(xiàn)各種參數(shù)的測試，對計算機測量和控制技術在汽車領域的廣泛應用提供了依據(jù)。 

研究汽車用組合開關綜合性能試驗臺的結構，系統(tǒng)的結構是實現(xiàn)檢測的基礎。

通過自行設計了綜合試驗臺的機械系統(tǒng)，即旋轉扭矩型、壓力型和線束插拔型的傳動機構、導向機構和執(zhí)行機構，為整個系統(tǒng)的測試提供了必要的條件。

介紹了傳動機構、導向機構和執(zhí)行機構的結構，并對檢測精度進行了誤差分析，整個系統(tǒng)在計算機及單片機的控制下，具有很高的傳動精度。 控制系統(tǒng)是整個試驗臺的核心，為此，在對機械結構控制技術進行了探討和論證的基礎上，實現(xiàn)了自動和手動兩種控制方式。

自動控制方式時，將步進電動機應用到控制過程中，步進電機通過傳動機構來控制執(zhí)行機構的運動；手動方式時，利用手輪通過傳動機構來控制執(zhí)行機構的運動。并闡述了兩種方式的控制原理?？刂葡到y(tǒng)的實現(xiàn)為試驗臺整機運行提供了保障。 計算機檢測技術是當前應用較廣泛的技術，利用計算機和硬件接口(動態(tài)鏈接庫)，采用交互式C++ Builder語言，在計算機上建立用戶界面，在界面上通過對按鈕的控制，實現(xiàn)對所有程序乃至整個系統(tǒng)的控制。即實現(xiàn)組合開關旋轉扭矩、壓力和插拔力數(shù)據(jù)的采集和步進電機的自動控制，并利用C++ Builder圖形控件實現(xiàn)繪圖和實時比較，以便于分析和研究。

 汽車用組合開關綜合性能試驗臺通過了整機運行和調試階段后，

對實驗數(shù)據(jù)及其曲線分析可知，汽車用組合開關綜合性能試驗臺基 本滿足測試此類開關性能的要求，且證明了扭矩、壓力和插拔力的 檢測值均在誤差允許范圍之內，其智能化設計可以大大減少測試所 需投入的人力和時間，系統(tǒng)運行可靠，整個系統(tǒng)的設計合理、成功， 完全可以進行實用化階段。本系統(tǒng)的設計對改善和提高車輛用組合 開關性能具有重要的意義。