當(dāng)被維修車(chē)輛完成作業(yè)時(shí)，在按下下降的按鈕前，需要再次對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，確保汽車(chē)舉升機(jī)下方區(qū)域沒(méi)有人后，方可進(jìn)行下降操作。

液壓升降系統(tǒng)主要由液壓站、油缸、橫梁、內(nèi)導(dǎo)管、外導(dǎo)管組成在液壓的作用下，升降機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)液壓升降機(jī)的升降運(yùn)動(dòng)。借助油缸的升降運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)通道能夠?qū)⒔訖C(jī)口傳送到所需的位置。升降機(jī)構(gòu)由油缸、導(dǎo)向滑柱等構(gòu)成，導(dǎo)向滑柱套在鋼管的內(nèi)外，起到導(dǎo)向作用并且能夠承受水平方向的力，起到保持平衡的作用。油缸安裝在導(dǎo)向柱內(nèi)，是實(shí)現(xiàn)升降的執(zhí)行元件。

按照液壓升降機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個(gè)部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導(dǎo)作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

再次，汽車(chē)舉升機(jī)在長(zhǎng)期不用的時(shí)候需確保封堵密實(shí)且不會(huì)對(duì)透氣孔帶來(lái)過(guò)大的壓力，使缸體結(jié)構(gòu)受損，才能有效避免存儲(chǔ)空間水汽進(jìn)入缸體內(nèi)部，如此同樣也隔絕了缸體內(nèi)部與水汽反應(yīng)的環(huán)境。

后，當(dāng)汽車(chē)舉升機(jī)存儲(chǔ)至倉(cāng)庫(kù)內(nèi)超過(guò)六個(gè)月，則管理人員需借助入庫(kù)記錄逐一對(duì)汽車(chē)舉升機(jī)的油缸進(jìn)行拆卸處理，將其送至的檢驗(yàn)與測(cè)試平臺(tái)，分析油缸內(nèi)部是否存在銹蝕或結(jié)構(gòu)受損等問(wèn)題，并重新做好防護(hù)措施，將其重新存儲(chǔ)至倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

汽車(chē)舉升機(jī)在上升期間存在致命或者傷人危險(xiǎn)，因此，移動(dòng)前應(yīng)注意確保沒(méi)有人員停留在車(chē)輛內(nèi)或舉升區(qū)域內(nèi)，上升過(guò)程中注意觀測(cè)支撐臂、支撐點(diǎn)和車(chē)輛的狀態(tài)。盡量遠(yuǎn)離支撐臂和車(chē)輛。車(chē)輛提升前檢查支撐臂的鎖定機(jī)構(gòu)，如果有必要，輕微移動(dòng)搖臂使其被卡入。按住電器控制盒的上升按鈕，活動(dòng)架上升。