液壓系統(tǒng)給油缸供油，油缸活塞能夠?qū)⑾蛲忭斊?，從而使得通道上升。通過(guò)一個(gè)定量泵同時(shí)作用于兩個(gè)液壓缸完成供油，可以使升降系統(tǒng)在液壓驅(qū)動(dòng)方式下，達(dá)到液壓升降機(jī)兩側(cè)升降立柱同步。液壓驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)方式，具有慣性較小、升降運(yùn)動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，液壓驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)能力，容易完成驅(qū)動(dòng)。

按照液壓升降機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個(gè)部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導(dǎo)作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

其次，為避免油缸缸體內(nèi)存有銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)事先在缸體內(nèi)注油，而后再均勻翻轉(zhuǎn)，確保油脂遍布防爆缸體內(nèi)部，形成一層汽車升降機(jī)化膜，隔絕外界水汽對(duì)缸體材料的影響，才能使缸體內(nèi)壁銹蝕問題得以預(yù)防。

后，當(dāng)汽車舉升機(jī)存儲(chǔ)至倉(cāng)庫(kù)內(nèi)超過(guò)六個(gè)月，則管理人員需借助入庫(kù)記錄逐一對(duì)汽車舉升機(jī)的油缸進(jìn)行拆卸處理，將其送至的檢驗(yàn)與測(cè)試平臺(tái)，分析油缸內(nèi)部是否存在銹蝕或結(jié)構(gòu)受損等問題，并重新做好防護(hù)措施，將其重新存儲(chǔ)至倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)方案分析一般采用有限元法，此種方法能夠較快的研判處理汽車舉升機(jī)的各結(jié)構(gòu)的剛性硬度和受力分析，相比較之前的的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法是一次汽車升降機(jī)。利用該分析辦法，汽車升降機(jī)能夠構(gòu)建立體的模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體化三維度分析剛性硬度和產(chǎn)品特性，快速鑒別舉升機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)之前的所有階段的產(chǎn)品缺陷

并快速進(jìn)行修改，減少了對(duì)于物理樣機(jī)的依賴，這樣不僅可以節(jié)省成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)能夠及時(shí)汽車升降機(jī)錯(cuò)誤設(shè)計(jì)信息，大大降低對(duì)于實(shí)體樣機(jī)的過(guò)度依賴周期品性能，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。并且在一定程度上還能夠提升產(chǎn)品的質(zhì)量，汽車升降機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)的占有率。

汽車舉升機(jī)作為一種維修設(shè)備對(duì)于安全性能要求較高，因此它的組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量高。為剪式舉升機(jī)的使用性能，我們利了用有限元方法，通過(guò)對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行建模分析，并根據(jù)用戶要求利用軟件autocad模擬舉升機(jī)的三維參數(shù)，一方面優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，同時(shí)減少或控制生產(chǎn)成本。
在對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行有限元分析之前，要對(duì)汽車舉升機(jī)的幾類工作狀態(tài)驗(yàn)算分析。通過(guò)研判找到汽車舉升機(jī)的主應(yīng)力及相關(guān)參數(shù)。而后展開模擬狀態(tài)鑒別，使得舉升機(jī)的各個(gè)參數(shù)合理組合。從而讓汽車舉升機(jī)以小的成本滿足其安全性的目的。
然后松開電器控制盒的上升按鈕。此時(shí)應(yīng)檢查活動(dòng)架鎖止機(jī)構(gòu)是否在鎖止位置上，如果不在鎖止位置上，將活動(dòng)架下降一點(diǎn)確保鎖止機(jī)構(gòu)在鎖止位置上。