品牌競(jìng)宇保質(zhì)期12個(gè)月產(chǎn)地濟(jì)南

海運(yùn)防護(hù)蠟使用前將海運(yùn)防護(hù)蠟搖晃均勻或攪拌均勻，使用空氣噴涂或無氣噴涂均可。建議噴涂距離300-500mm,噴涂厚度（干膜）≥50μm。定制蠟可使用我公司稀釋劑調(diào)制到易噴涂粘度進(jìn)行多遍噴涂。
空氣噴涂：氣溫＜20℃時(shí)，噴頭口徑≥3mm；氣溫大于25℃時(shí)，噴頭口徑≥2.0mm。
無氣噴涂：氣溫＞20℃時(shí)，無氣噴涂機(jī)噴頭口徑≥3mm可直接噴涂。


車體表面防護(hù)蠟使用完畢后廢棄物處理使用后含有殘留物的容器裝置等，應(yīng)作為化學(xué)污染廢物，在的廢物處理場(chǎng)所統(tǒng)一處理，需根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)處置。


海運(yùn)汽車防護(hù)防銹蠟的未來在哪里？
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年11月中國(guó)汽車出口量達(dá)55萬輛，同比增速5%。1—11月累計(jì)出口584萬輛，出口增速23%。
從銷量數(shù)據(jù)來看，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)依然亮眼。不止于此，近幾年，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“中國(guó)智造”邁進(jìn)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出從中低端向躍升的趨勢(shì)。
這直接體現(xiàn)在整車出口價(jià)格上。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心裝備研究四處工程師王芳在2024汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇上披露的數(shù)據(jù)顯示，2019—2023年我國(guó)汽車出口均價(jià)從0.5萬美元提升至2.4萬美元，實(shí)現(xiàn)了380%的增長(zhǎng)。
同時(shí)，全球汽車與國(guó)內(nèi)車企合作的案例不斷涌現(xiàn)，如大眾與小鵬、Stellantis與零跑等。中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力得到全球認(rèn)可，“反向輸出”正成為熱潮。
中國(guó)車企日益增長(zhǎng)的訂單銷量，必定帶動(dòng)汽車車體表面防護(hù)蠟、底盤防護(hù)蠟、內(nèi)腔防腐蠟的市場(chǎng)的增長(zhǎng)，所以打磨產(chǎn)品，提高防護(hù)蠟市場(chǎng)適應(yīng)性，是濟(jì)南競(jìng)宇新材料技術(shù)有限公司一直在努力的方向和目標(biāo)，定制代工防護(hù)蠟系列產(chǎn)品，聯(lián)系我們獲取免費(fèi)樣品，接受檢測(cè)。