液壓升降機(jī)是現(xiàn)代物流工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，其控制系統(tǒng)的正常工作是液壓升降機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。為了升降系統(tǒng)能正常、可靠的工作，本文對(duì)其液壓升降機(jī)的升降系統(tǒng)控制原理進(jìn)行探討。

液壓系統(tǒng)給油缸供油，油缸活塞能夠?qū)⑾蛲忭斊?，從而使得通道上升。通過一個(gè)定量泵同時(shí)作用于兩個(gè)液壓缸完成供油，可以使升降系統(tǒng)在液壓驅(qū)動(dòng)方式下，達(dá)到液壓升降機(jī)兩側(cè)升降立柱同步。液壓驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)方式，具有慣性較小、升降運(yùn)動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)的優(yōu)勢，液壓驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)能力，容易完成驅(qū)動(dòng)。

按照液壓升降機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個(gè)部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導(dǎo)作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

并快速進(jìn)行修改，減少了對(duì)于物理樣機(jī)的依賴，這樣不僅可以節(jié)省成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)能夠及時(shí)汽車升降機(jī)錯(cuò)誤設(shè)計(jì)信息，大大降低對(duì)于實(shí)體樣機(jī)的過度依賴周期品性能，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。并且在一定程度上還能夠提升產(chǎn)品的質(zhì)量，汽車升降機(jī)產(chǎn)品在市場的占有率。

在對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行有限元分析之前，要對(duì)汽車舉升機(jī)的幾類工作狀態(tài)驗(yàn)算分析。通過研判找到汽車舉升機(jī)的主應(yīng)力及相關(guān)參數(shù)。而后展開模擬狀態(tài)鑒別，使得舉升機(jī)的各個(gè)參數(shù)合理組合。從而讓汽車舉升機(jī)以小的成本滿足其安全性的目的。

當(dāng)車輛輪胎離開地面后需停住進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)前后輪提升不均勻，此時(shí)應(yīng)降下支撐臂，重新定位車輛，重復(fù)提升過程舉升過程中如發(fā)現(xiàn)車輛不穩(wěn)定，應(yīng)拉動(dòng)主副立柱內(nèi)側(cè)的拉繩確認(rèn)鎖齒解鎖后，按住液壓單元的下降手柄，降下支撐臂，重新定位車輛，重復(fù)提升過程。經(jīng)過重新修整確認(rèn)車輛穩(wěn)定，可繼續(xù)進(jìn)行提升至所需高度上終端位置