關鍵詞 |
電動助力,轉向裝置,轉向裝置綜合性能,綜合性能測試 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強汽車電動助力轉向裝置綜合性能試驗臺
電動助力 轉向裝置 轉向裝置綜合性能 綜合性能測試
本實用新型涉及一種電動汽車的轉向助力裝置,包括方向盤,方向盤通過轉向軸與轉向器連接,轉向器通過連桿機構與前輪連接，轉向軸上設置有轉矩傳感器,轉矩傳感器通過數據線與控制器連接，汽車底盤上設置有電機，電機與離合器連接，離合器與減速機連接，減速機的輸出軸與轉向軸連接,電機輸出軸上設置角度傳感器,角度傳感器通過數據線與控制器連接，控制器通過數據線與電機連接，電機通過電池組線連接電動汽車電池組,汽車的速度傳感器通過數據線與控制器連接。它采用電機驅動，且設置控制器,控制器檢測電動汽車行駛過程中的速信號、方向盤轉軸轉矩信號,并根據這些信號控制電機的輸出扭矩、轉動角度及轉動方向，使電機驅動汽車前輪轉向。1.一種電動汽車的轉向助力裝置，包括方向盤(1)、轉向軸(2)、轉向器(5)、連桿機構及汽車前輪，方向盤(1)通過轉向軸(2)與轉向器(5)連接,轉向器(5)通過連桿機構與汽車前輪連接,其特征在于;轉向軸(2)上設置有轉矩傳感器(3)轉矩傳感器(3)通過數據線與控制器(19)連接,汽車底盤上設置有電機(15)，電機(15)的輸出軸與離合器(17)的輸入軸連接，離合器(17)的輸出軸與減速機(4)的輸入軸連接，減速機(4)的輸出軸與轉向軸(2)連接,電機(15)的輸出軸上設置角度傳感器(16)角度傳感器(16)通過數據線與控制器(19)連接,控制器(19)通過數據線與電機(15)連接，電機(15)通過電池組(20)線連接電動汽車電池組(20),汽車的速度傳感器(18)通過數據線與控制器(19)連接。
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