科普:電子束焊接比激光焊接貴?
產(chǎn)品別名 |
汽車配件,航空,醫(yī)療 |
面向地區(qū) |
|
品牌 |
波賓 |
加工定制 |
是 |
工作形式 |
電子束焊 |
作用原理 |
脈沖 |
行業(yè)寶典:外包?
近年來來自國際競(jìng)爭(zhēng)與日俱增的壓力,企業(yè)面臨更短的交付時(shí)間,需要確保生產(chǎn)的同時(shí),尋求更低的價(jià)格,即便只是存在一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),都要嘗試更精益的工藝流程。這是確實(shí)存在在各種制造技術(shù)中的,同樣也包括了焊接。很多制造公司并不具備精益的工藝,因?yàn)槿狈唧w又詳細(xì)的專有技術(shù)(know-how)。這時(shí),技術(shù)外包就是一個(gè)的解決方案。另一個(gè)需要外包的原因就是,技術(shù)初的高投資令人望而卻步。更重要的一點(diǎn),為了具有成本效益,巨額投資的生產(chǎn)設(shè)備為生產(chǎn)提供全天候的服務(wù)。但是許多生產(chǎn)所需量通常并不會(huì)完全填滿生產(chǎn)設(shè)備的產(chǎn)能, 這時(shí)與其他需要使用該技術(shù)的公司進(jìn)行時(shí)間共享,是一個(gè)非常適合的解決方案。
使得這一理念適用于電子束焊接并共享設(shè)備還有另外一個(gè)原因:大小,功率,控制性和工件的處理符合每一個(gè)應(yīng)用的需求。只有供應(yīng)商擁有非常多種類設(shè)備和財(cái)力豐厚的情況下,才可以彌合產(chǎn)品評(píng)估和生產(chǎn)啟動(dòng)之間間隔的需求。供應(yīng)商繼而盡可能嘗試靈活使用設(shè)備來滿足不同應(yīng)用的需求。新一代真空鎖機(jī)器(load-lock machine) 滿足了在電子束焊接領(lǐng)域的所有要求。他們比上一代機(jī)器3至4倍更有效率,并且他們可以使用工件托架支持各類單件和多件的操作。在這方面他們比底卸式循環(huán)機(jī)(drop-bottom cycyle-machine) 更靈活適用于汽車工業(yè)。
工藝流程參數(shù)的可復(fù)制性和在線工藝改良方法,確保在合理成本下生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)今在質(zhì)量管理領(lǐng)域上的要求基于ISO9000,ISO9100和TS16949不同行業(yè)分支上而基本大致類似,但是仍然有一些細(xì)分區(qū)別。航空航天行業(yè)通常適用于生產(chǎn)步驟中加以中間控制,因?yàn)槊恳患ぜ际欠浅0嘿F的,而在汽車行業(yè)的大批量生產(chǎn)中,嘗試優(yōu)化中間控制的費(fèi)用,和報(bào)廢件的成本。在終,所有都需要堅(jiān)持零缺陷零件,無論故障與疏忽是在生產(chǎn)中被發(fā)現(xiàn)且解決了還是在制造完工后的質(zhì)檢。 使用電子束的知識(shí)技術(shù),在線控制能力可以在焊接前調(diào)整能量束或者分揀出零件,從而在幾秒鐘內(nèi)就挽救了零件。
電子束焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)率更低的成本,走向了更好更新的工藝,將生產(chǎn)外包到實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商這個(gè)趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)延續(xù)。目前,汽車行業(yè)不愿高額投資,從而為外包鋪平了道路,在其他行業(yè)也因此受益匪淺。通過生產(chǎn)外包,所產(chǎn)生的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)也從OEM轉(zhuǎn)嫁到了供應(yīng)商,甚至是第二層級(jí)供應(yīng)商。
電子束焊接的使用壽命基本是無限的。只有在使用30或40年后缺少備件的情況下,機(jī)器才可能報(bào)廢。原則上說“永遠(yuǎn)不改變運(yùn)行系統(tǒng)”,但是有時(shí)候結(jié)果是適得其反的:因?yàn)榕f設(shè)備的用戶不會(huì)獲得使用新研發(fā)的好處,比如:高度自動(dòng)化和更快的設(shè)備,對(duì)自己本身也非常重要。另外,外界對(duì)技術(shù)的印象也會(huì)是一個(gè)傳統(tǒng)“過時(shí)”的,而不是高精密又現(xiàn)代化的生產(chǎn)工具。年輕的工程師更喜歡與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)備工藝,因此這也是激發(fā)和吸引高能人才的一個(gè)方法。
電子束焊接工藝在汽車工業(yè)促進(jìn)的重要性上,一個(gè)銷售事實(shí)就可以證明:在過去五年的銷售設(shè)備中,2/3的設(shè)備都是購買并運(yùn)用于汽車行業(yè)的。同樣令人矚目的是超過一半的機(jī)器投資購買是在亞洲,這也是因?yàn)橐粋€(gè)簡(jiǎn)單原因,電力成本(主要是日本) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)歐洲和美國。
因?yàn)殡娮邮附拥暮哪芤秃芏啵ㄕ婵窄h(huán)境的創(chuàng)造,相比一個(gè)4kw固態(tài)激光器,將在歐洲節(jié)省每年超過五萬歐元,在日本更是兩倍之多,還不算上激光需要的保護(hù)氣體的費(fèi)用。這也就是為什么電子束焊接在亞洲國家的齒輪焊接中相比激光占有率更高的原因。
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