容積型冷庫壓縮機(jī)
靠工作腔容積的改變來實現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務(wù)。屬于這類壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī)，常用的是離心式壓縮機(jī)。它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。
缺點：無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動，而且工作時有較大的振動。由于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點，已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。

定排量冷庫壓縮機(jī)
v的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸 ，而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來實現(xiàn)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)停止工作；當(dāng)溫度升高后，壓縮機(jī)開始T二作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機(jī)停止工作。

4、換上冷庫壓縮機(jī)并連接吸排氣管：換上新冷庫壓縮機(jī)，冷庫壓縮機(jī)搬運的過程中，冷庫壓縮機(jī)傾斜角度不得大于45°。拔冷庫壓縮機(jī)膠塞先排氣管后吸氣管，拔掉膠塞到焊接配管之間的間隔時間不要超過10分鐘，防止空氣水分和雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，影響機(jī)組性能。焊接前，清除連接管焊點表面及接合處的油污、氧化物、毛刺等雜物，焊接接合面的清潔與干燥。整個焊接過程中務(wù)必充氮保護(hù)，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，且氮氣到達(dá)焊接位置，以免焊接處銅管氧化產(chǎn)生氧化皮。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

→ 可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計。
風(fēng)機(jī)選型注意事項
※正確選擇壓縮機(jī)的蒸發(fā)溫度和制冷量Q。
1 )當(dāng)庫房溫度在0℃附近時，壓縮機(jī)蒸發(fā)溫度和庫房溫度的差值取8℃；
2 )當(dāng)庫房溫度在-18℃附近時，壓縮機(jī)蒸發(fā)溫度和庫房溫度的差值取7℃；
3 )當(dāng)庫房溫度在-25℃附近時，壓縮機(jī)蒸發(fā)溫度和庫房溫度的差值取6℃；
4)根據(jù)選定的蒸發(fā)溫度，按照庫房計算負(fù)荷的1.15倍選擇壓縮機(jī)制冷量；

說明：
1、換油加油時可少加一些，一般加至視油鏡標(biāo)線下限稍高位置即可。
2、冷凍油充注完成后，擰緊工藝柱塞或卸下充氟管，并接好氟壓表對壓縮機(jī)抽真空。
3、抽真空完畢后打開壓縮機(jī)高低壓截止閥檢查是否有制冷劑泄露現(xiàn)象。
4、開啟機(jī)組后應(yīng)馬上檢查壓縮機(jī)潤滑情況及視油鏡油位，如果油位低于正常范圍（1/4視鏡），補(bǔ)充冷凍油。如有必要，可在油泵針閥上接油壓表來檢查油壓。
5、半封活塞壓縮機(jī)油泵吸入側(cè)壓力應(yīng)與低壓吸氣壓力基本一致，油壓差允許值1.4～3.5bar。

半封閉活塞壓縮機(jī)在前500小時運行過程中都要注意冷凍油情況，壓縮機(jī)啟動后細(xì)心觀察油溫和油壓變化，如油變色須換油，一直到系統(tǒng)清潔為止。正常投入生產(chǎn)運營的壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組初次運行2000小時、之后運行累計三年或運行時間超過10000～12000小時就要進(jìn)行限期保養(yǎng)，更換冷凍油。