國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場投資前景廣闊：
1、電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的開展，無疑會提供的市場。在北上廣這城市，由于交通擁堵，紛紛通過進(jìn)行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得，這一點(diǎn)從政策方面了電動車的需求。同時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度下降速度，終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場，如能在現(xiàn)在，對資本的盈利有大好處；
2、大力度的扶持和推進(jìn)，了眾多企業(yè)對于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。 一位行業(yè)人士表示，除了電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源外，汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測算，未來5年內(nèi)，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 　從各項(xiàng)動作來看，電動車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)；
3、民資虎視眈眈充電樁市場。 由于電動汽車每天需要補(bǔ)充大量電能，經(jīng)營充電站可以獲得的充電服務(wù)收益。相對于加油站，電能比較和方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營，組網(wǎng)經(jīng)營均可。對于充電站市場的開放，電網(wǎng)以后可能更多地會偏向服務(wù)和電力供應(yīng)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場融合，大家都將是同一個(gè)市場的競爭者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃，對從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機(jī)；
4、要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場化前景似乎相當(dāng)樂觀。 　盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地問題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。

充電樁可謂是越來越受歡迎了，現(xiàn)在的大城市幾乎都可以看得到很多立柱式充電樁，而且公路上也都可以看到很多的電動汽車、新能源公交車等。充電樁本體主要由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、防護(hù)單元組成。其中，人機(jī)交互單元主要包括：樁體、LCD觸摸屏、讀卡模塊、充電插頭；控制單元主要包括：主與模塊；計(jì)量單元為電能表；防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān)、防倒開關(guān)以及急停開關(guān)、過欠壓保護(hù)單元。

電瓶車充電樁硬件參數(shù)
1 輸入/輸出電壓：AC220V；
2 承載電流：25A
3 單路電流：3A
4 待機(jī)功率：4W
5 防護(hù)等級：IP21/IP65
6 支持路數(shù):電瓶車智能充電樁可外接10 路插座。
7 支付功能:電瓶車智能充電樁可支持、掃碼兩種付費(fèi)充電模式，具體設(shè)備支付
功能以訂貨要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺聯(lián)網(wǎng)后使用。
8 語音功能:電瓶車智能充電樁具備語音播報(bào)功能。