鋼絲繩牽引輸送帶采用特殊加強(qiáng)耐撕裂聚酯帆布，或用鋼絲防撕裂層，使用性能好，運(yùn)行可靠，維修少。具有伸長(zhǎng)小，輸送量大，運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便、對(duì)塊狀物料適應(yīng)性良好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于建材、礦山、化工、輕工、機(jī)械、電力、糧食等部門(mén)。按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。按內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：普通結(jié)構(gòu)型、橫向增強(qiáng)型、預(yù)埋線(xiàn)圈防撕裂型。

橡膠提升機(jī)提升帶又叫做鋼絲繩芯提升帶，屬于鋼絲繩輸送帶的一種，但是這種鋼絲繩輸送帶由于寬度在1米以下，主要使用在提升機(jī)提升物料當(dāng)中，所以叫做鋼絲提升帶。但是生產(chǎn)的鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)范圍不止在1米以下，生產(chǎn)寬度可以從300寬做到6米8寬。鋼絲繩芯提升帶廣泛使用在礦山，港口，建材，碼頭，電力等各個(gè)行業(yè)，使用廣泛，幫助實(shí)現(xiàn)物料的垂直輸送，提升的物料有礦山，煤炭，木塊等各種物料。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái)，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多車(chē)為正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車(chē)輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞，危害較大，故一般廠(chǎng)家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。

正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠(chǎng)家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車(chē)輛行駛到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。

正時(shí)皮帶于60年代出現(xiàn),用于大多數(shù)4缸車(chē)，并越來(lái)越多應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)上。正時(shí)帶初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)正時(shí)鏈相比，正時(shí)皮帶更易損壞。

正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門(mén)停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)著相同空間，它們之間沒(méi)有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門(mén)被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車(chē)的麻煩。因此，應(yīng)該讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓用戶(hù)知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠(chǎng)進(jìn)行大修要便宜很多。