水冷式冷水機組冷凝器的熱傳導溫度差一般為4。C-8。C,而風冷式冷水機組的熱傳導溫度差一般為8。C-15。C,在同樣的戶外工作溫度下,制冷冷卻循環(huán)水的溫度要比戶外氣體溫度低,因而風冷式機組一切正常運行的冷疑溫專著要比水冷機組的冷疑溫度得多,進而使風冷式機組在同樣的空調(diào)制冷量狀況下,其用電量比水冷機組大。
在冷水機組中,高壓表所指示的壓力稱作冷凝壓力,該壓力所對應的溫度稱為冷凝溫度。冷凝溫度的高低,在蒸發(fā)溫度不變的情況下,對于機組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高功耗增大,此外,離心式制冷機組冷凝壓力升高會引起主機喘振。反之,冷凝溫度降低,功耗隨之降低。因此,在冷水機組運行操作時,應注意冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標在合格范圍。空氣存在于冷凝器中時,冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大,而冷卻水進、出口溫差反為減少,這時冷凝器的傳熱效果不好,冷凝器外器有燙手感。除此之外,冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對熱量傳達的影響也起著相當?shù)淖饔谩?br/>
冷水機組在標準工況下運行,其冷凝器回水溫度為30℃,出溫度為35℃。對于在運行的冷水機組,環(huán)境條件、負荷和制冷量都已成為定值。這時,冷凝熱負荷無疑也為定值。標準規(guī)定進、出水溫差為5℃,冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進出水溫差成反比。所以,冷水機組在標準工況運行,只要規(guī)定冷卻水的進出水溫差就行了。這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。
潤滑油系統(tǒng)是機組正常運行不可缺少的部分,它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統(tǒng)組成特點看,除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外,離心式和螺桿式機組都有立的潤滑油系統(tǒng),有自己的貯油容器,有用于降低油溫的油冷卻器。因此,潤滑油的油壓差,油溫與油壓高度,是機組在正常工作條件下,運動零件潤滑和冷卻的三要素。
空調(diào)冷卻水對水質(zhì)的要求幅度較寬,主要應從冷卻水對設備腐蝕,積垢堵塞及設備清洗難易等情況考慮,其參考指標見下表針對以上分析,冷卻水在冷卻塔內(nèi)蒸發(fā)散熱的過程中水質(zhì)不斷發(fā)生變化,引起積垢、腐蝕和堵塞,目前,空調(diào)冷卻補水多采用自來水,對于大型的空調(diào)冷卻水系統(tǒng),僅靠補充少量自來水是不起作用的,冷水機冷卻水進行處理。
由于制冷劑液柱高度的影響,滿液式蒸發(fā)器底部的蒸發(fā)溫度要液面的蒸發(fā)溫度。不同的制冷劑,在不同的液面蒸發(fā)溫度受靜液高度的影響不同。無論哪一種制冷劑,液面的蒸發(fā)溫度越低,靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響也就越大。因此,只有在蒸發(fā)壓力較高時,可以忽略靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響。當蒸發(fā)溫度較低時,就不能忽略。也就是說,此時使用滿液式蒸發(fā)器就變得不經(jīng)濟了。
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