絞車閘瓦間隙的調整過程中應注意以下幾點：
1、在調整絞車閘瓦間隙時，一副制動器的兩個閘瓦應同時進行，防止制動盤單向受力，否則既影響制動效果，又會使制動盤出現凹陷不平現象。
2、在調試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現象時進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3s時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
3、在調整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓，即松閘、制動，反復檢查閘間隙大小，使閘間隙符合要求。
4、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上所測得的閘間隙的平均值的差值不得超過0.2mm，調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
閘瓦是用其他復合材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。閘瓦的制動原理是根據徑向轉向架的特點，使其在制動時不因受單側力而產生擺動，以避免閘瓦磨損自動補償機構對擺動所產生的間隙進行誤補償，初步將此制動單元設計對車輪雙側施力的形式。在這一過程中，制動裝置要將的動能轉變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，提升機的速度越高，制動時輪子的熱負荷也越大，當輪子踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全，所以我們需要及時更換閘瓦。
盤式制動器閘瓦特點
??盤式制動器閘瓦顧名思義就是在盤形制動器的制動裝置中使用的閘皮，具有以下特點：
??1、制動盤經合理的通風道設計，可將制動功轉化的熱量迅速帶走，防止制動盤表面溫升過高。
??2、良好的平穩(wěn)制動性，可制動力矩隨負載大小而相應變化，使制動減速度控制在規(guī)定的范圍內。
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