隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使用車(chē)輛的人越來(lái)越多，在管理上也很困難，利用傳統(tǒng)的記錄方式也很難管理清楚了，車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)明解決了這一大難題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)牌的統(tǒng)一管理，而且在更大的程度上解決了問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也成為了我們重要的一部分，沒(méi)有車(chē)牌管理系統(tǒng)，就實(shí)現(xiàn)不了車(chē)牌的管理。

未來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。

對(duì)臨時(shí)車(chē)管理而言，“車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車(chē)”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車(chē)的停車(chē)距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車(chē)輛混出停車(chē)場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車(chē)費(fèi)的情況；
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　　?*解決有個(gè)別的固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
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　　?*解決入口發(fā)卡機(jī)卡容量有限的問(wèn)題；

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