預(yù)制艙應(yīng)良好的防火性能,艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預(yù)制艙排煙設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定,電氣配電裝置預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置機械排煙裝置;且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時,送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能自動停止運行。
預(yù)制艙消防供電及應(yīng)急照明設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈,足夠的照度,方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,檢修走廊內(nèi)的事故照明。
電力設(shè)備預(yù)制艙的特點:
1、采用防火防腐材料,具有較強的保溫功能,內(nèi)部裝設(shè)工業(yè)空調(diào),能夠有效調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。
2、具有較強的防變形的功能,采用一體式焊接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)強度高,可靠性強。
3、各電氣柜滿足五防要求,五防裝置安全可靠。
4、艙體密封處理,能夠有效阻擋外部沙塵進入艙內(nèi),艙內(nèi)設(shè)備穩(wěn)定運行。
5、具有完善的逃生系統(tǒng),符合電力需求。
35KV預(yù)制艙是在“標(biāo)準(zhǔn)配電式”的理念基礎(chǔ)上推出的戶外智能變電站,采用預(yù)制艙體結(jié)構(gòu)成為智能變電站二次設(shè)備載體建設(shè)的重要措施。伴隨智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的不斷加快,變電站進步速度相對滯后,為加快智能變電站的建設(shè)周期,提出了集約化、工廠化、裝配式建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化模式,采用“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式施工”的方案,快速推廣和應(yīng)用。
在預(yù)制艙的設(shè)計過程中,主要考慮兩部分積水的排放,一個是雨水另一個是艙體內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水,那么這些給水如何排放呢,下面簡單陳述一些給預(yù)制艙做排水處理有哪些措施?
一、雨水的排水處理措施
在傳統(tǒng)的艙體中,一般其頂部都是按照雨水自然散排來設(shè)計的,這種方式?jīng)]有一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng),雨水落到艙體頂部,然后沿著艙體四周流下,時間長了,艙體墻壁就可能會出現(xiàn)掉色掉漆的問題,影響艙體美觀性。
針對上述問題,結(jié)合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規(guī)范要求,做出以下修改措施:
1. 在設(shè)計時采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu),屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可以適當(dāng)增大屋面坡度,預(yù)防積雪。這樣有利于雨水沿著艙頂板往四周流出,可以減少艙頂滲水的風(fēng)險,達(dá)到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式,排水結(jié)構(gòu)由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周,由不銹鋼板制成,艙頂流下來的雨水能夠沿著集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調(diào)冷凝水一般是出現(xiàn)在蒸發(fā)器或盤管的表面,當(dāng)蒸發(fā)器或盤管表面溫度低于空氣的露點溫度時,空調(diào)送風(fēng)中的水蒸氣才會出現(xiàn)液化現(xiàn)象進而形成水膜,然后再熱量交換的過程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時間久了,容易出現(xiàn)排水管掉落的情況。
針對上述問題,現(xiàn)在的空調(diào)排水管做出以下改進:
空調(diào)排水管從外面來看可以分為三段,段是先在艙體外墻壁上預(yù)留一個排水管入水口,然后排水軟管由空調(diào)排水嘴連到預(yù)留的排水管入水口處,在排水管入水口處做好封墻工作,防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預(yù)埋在艙體墻壁內(nèi)部的,從外表面看是隱藏的,第三段是預(yù)埋在H型鋼內(nèi)部的,出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上,冷凝水和雨水從同一出口排出,便于管理。
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