日本空運直飛和中轉(zhuǎn)，國際空運，浦東機場空運代理對化工品操作及流程：
現(xiàn)在空運出口的品名層出不窮，之前的文章中同事已經(jīng)談了不少。
今天來說說關(guān)于化工品貨物的操作要求?，F(xiàn)在需要出口的化工品越來越多，工業(yè)用，醫(yī)藥用，粉末的，液體的，種類繁多。但是因為化工物品本身有一定的危險性，所以航空運輸對其操作有非常嚴(yán)格的流程把控。
一、浦東機場空運對包裝要求
化工品一般有紙箱包裝和桶裝。如果是桶裝貨物需要按照航司要求來決定是否需要打成托盤，比如：AA有特別要求，不能接受桶裝，打成托盤并且頂部平整。（圖片無法顯示）
以下是不合格的打托案例：由于托盤頂部不平整，托盤上面不能疊放其他貨物，所以有些航空公司是不接受此類托盤的；
（圖片無法顯示）
二、上?？者\報關(guān)
除了一般報關(guān)單據(jù)外，還需要一般化工品情況說明，內(nèi)容上一定要顯示分子式和結(jié)構(gòu)式，成分含量；還要顯示和書上一樣的物理性質(zhì)；中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是申報單位的公章）
情況說明樣張如下：（圖片無法顯示）
因為化工品范圍比較廣，其他要提供什么文件還需要要看品名和HS，比如品名和HS要商檢，那么就提供商檢，比如品名和HS要進(jìn)出口農(nóng)藥登記，那么就要提供出口農(nóng)藥登記，或者其他需要什么證的。后一起提供給海關(guān)審單，待海關(guān)審核通過后方可提交文件進(jìn)行報關(guān)。如果有文件不齊的情況需要待補齊后才能進(jìn)行報關(guān)。
化工品遇到查驗的可能性很高，查驗了就會要開箱。如若遇到不能開箱的情況（有些化工品開箱之后暴露空氣中會有變質(zhì)的問題）出口企業(yè)要預(yù)先在海關(guān)做好備案。
三、浦東機場空運貨物交接
化工品空運出貨需要提供一些文件資料，資料包括：
1：正本貨物運輸條件書，航空簽單用；
現(xiàn)在常見的化工書有：上?；ぱ芯吭海虾Ｊ杏嬃考夹g(shù)研究院，DGM（全稱是北京迪捷姆空運技術(shù)開發(fā)有），信諾遞捷（全稱是北京信諾遞捷運輸咨詢有限公司）
書是由相關(guān)單位出具的，可自行辦理，也可以委托有相關(guān)服務(wù)的貨代公司代辦。
2：化工品貨物運輸安全函
必需要提供貨物生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話（座機+手機）及生產(chǎn)廠家地址；中英文品名一定要和書上一字不差；貨代公司和委托公司空著；結(jié)果不能顯示，只要顯示可按普通貨物出運即可；敲的公章一定和書的一一對應(yīng)。這里要注意區(qū)分送樣單位和生產(chǎn)單位，兩家單位的公章都要有，這是可以參照做出來的書的來判斷的。如果書上的送樣單位和生產(chǎn)單位是同一個，那就敲兩個一樣的章，如果不是同一個就一一對應(yīng)敲章。
3：上海浦東貨運站對化工品交貨的非危
內(nèi)容上一定要顯示分子式和用途，中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是生產(chǎn)廠家的公章）
四、空運對化工品生產(chǎn)廠家和送祥單位關(guān)系委托書
在生產(chǎn)廠家和申報單位不一致的情況下，一定要出委托書。敲章情況看是如何委托（生產(chǎn)廠家委托申報單位出口，那就敲生產(chǎn)廠家的章。）
如生產(chǎn)廠家、申報單位和送樣單位都不符，就要出三者委托書。
除以上文件外另外再提供貨站或者物流格式保函。按照交貨庫區(qū)不同來提供。
化工品貨物貼嘜頭：嘜頭上的中英文品名與貨物運輸條件書封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符號的差異；還顯示生產(chǎn)廠家全稱和地址；嘜頭上要敲生產(chǎn)單位正本公章。
現(xiàn)場交貨在過安檢時可能會遇到抽查，安檢人員會撥打之前預(yù)留的貨物情況，因此在交貨期間電話要保持暢通。特別是在晚間的時候，務(wù)必關(guān)照相關(guān)的聯(lián)系人要留意接聽電話，如果夜間貨站打預(yù)留的電話無人接聽，會直接導(dǎo)致貨物被扣留而不能順利交貨。
另外老貨站交貨還可能遇到化工研究院的抽樣檢查。如果抽檢結(jié)果是合格的，就會立刻放行并出具抽檢結(jié)果通知單。如果不合格的或者不能立刻出結(jié)果的會帶回總部做進(jìn)一步檢查。帶回總部檢測還是不合格貨物會產(chǎn)生檢測費，再做退關(guān)處理。要注意有些化工品包裝不能開箱，開箱后就會失效，如果不能開箱的話就會被要求退關(guān)，因此在操作前就確認(rèn)好能否開箱，及時選擇適合的航班。
近發(fā)生新狀況，貨站交貨的化工品好用上?；ぱ芯吭旱臅Ｈ绻皇巧虾；ぱ芯吭撼龅?，抽查取樣需要帶回總部檢測，不能當(dāng)場出結(jié)果。那就會耽誤幾天時間，如果航班時間趕的好不要冒險。
以上由康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運部提供信息，供廣大客戶與同行朋友們分享與參考。我司為上海一家從事國際空運，國際貨工品空運，國際危險品空運，日本空運專線，泰國曼谷空運，伊朗德黑蘭空運，伊朗馬漢航空W5空運代理，空運，中南美空運，中東非洲空運，印度空運，東南亞空運，澳洲空運，浦東機場空運進(jìn)口等一系列空運進(jìn)出口為主的企業(yè)。歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您服務(wù)。
國際空運中什么是體積重量？如何計算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？
康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運部小栗。為大家分享下國際空運對體積重量，如何計算，怎么區(qū)分來詳細(xì)解說下，歡迎大家一起來分享空運這點事。話不多說，見下文：
實際重量
Actual Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。常見的是實際毛重。
在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。
體積重量
體積重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight），即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。
航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。
比如：
一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。
又如：
一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。
總之，按照一定的折算系數(shù)，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進(jìn)行比較，哪個大就按那個收費。
日本國際海運散貨置物架的流程說明：先與樂風(fēng)海運散貨公司連絡(luò)或用聯(lián)系交流，了解海運散貨置物架到新西蘭全程支出，倘若適合，能夠拜托我們?nèi)ツ膫}庫提貨或用您發(fā)物流到我司倉庫，我會提供嘜頭號給您，您用油筆把我提供的國際海運散貨嘜頭號寫到每箱紙箱的打包的箱子便可以，您的置物架全部全部好了我倉庫后，樂風(fēng)公司倉庫人員會檢查打包有沒要熏蒸消毒，還有，并不是出口到每一種國家的木材貨物與木箱包裝都得熏蒸消毒，部份國家是要的，比如澳大利亞，新西蘭，美國，加拿大等國家是有此規(guī)定的。
發(fā)空運日本gp水杯
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
到日本空運咖啡杯盤
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
日本空運費輕咖啡杯
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
空運到日本七杯奶茶
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
發(fā)日本空運喝杯咖啡
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
空運到日本奶茶送杯
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
到日本空運咖啡杯具
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本
空運到日本咖啡杯盤
面議
產(chǎn)品名：奶茶杯出口日本