切割的具體步驟為：在蓋梁上位置架設(shè)鋼線切割機(jī)，將380V、220V交流電源以及充足的水源敷設(shè)到施工現(xiàn)場(chǎng)并與主機(jī)連接好。將金剛鏈圍繞切割線與切割機(jī)連接并固定，然后開(kāi)動(dòng)切割機(jī)主機(jī)進(jìn)行切割。由于切割部位蓋梁鋼絞線靠近，因此采用由下往上切割的辦法，先切割混凝土及普通鋼筋，后切斷鋼絞線。 蓋梁兩側(cè)的懸臂切割完畢后進(jìn)行立柱的切割。由于鋼線切割法具有切口平整、震動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，在對(duì)立柱進(jìn)行切割的時(shí)候甚至不需要進(jìn)行特別的加固措施。鋼線切割還有一個(gè)可以遠(yuǎn)程控制的優(yōu)點(diǎn)，將切割機(jī)放在蓋梁的中間節(jié)段上，金剛鏈圍繞立柱切割線固定好即可進(jìn)行切割施工。切割下來(lái)的蓋梁節(jié)段已經(jīng)沒(méi)有利用價(jià)值，在立柱切割完畢后用履帶吊機(jī)將蓋梁的中間節(jié)段吊放到地面上，再和先前切割的蓋梁懸臂段一起進(jìn)行破碎。 采用鋼線切割法對(duì)逸仙路老橋的鋼筋混凝土蓋梁進(jìn)行拆除施工，僅用了短短十天即完成了八個(gè)蓋梁的切割，共計(jì)切了32個(gè)截面，安全、快速、地完成了施工任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，沒(méi)有對(duì)交通造成大的影響，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
1.施工總平面管理合理使用場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)道路、電暢通。臨時(shí)設(shè)施的布置要合理，避免二次搭建的不必要麻煩。
2.操作工地有施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)；各班組負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)搞好交接；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工方案施工。
3.安全危險(xiǎn)處設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；工作人員不得穿涼鞋、拖鞋進(jìn)行施工；【廣東智康拆除】現(xiàn)場(chǎng)有安全員，并戴有胸牌；現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員。
4.現(xiàn)場(chǎng)材要堆放整齊，有防污染、防潮措施。
5.機(jī)械設(shè)備性能良好，無(wú)“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象；機(jī)械設(shè)備要安排專人管理、操作。
6.在施工過(guò)程中，搞好工程共建，處理好當(dāng)?shù)睾腿罕姷年P(guān)系，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。做到施工不影響居民的生活，并未當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
1、主拱圈裂縫
　　主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
　　如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。
3、墩臺(tái)病害
　　由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過(guò)程中，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過(guò)重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
　　一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過(guò)導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開(kāi)裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
5、腹拱、立墻病害
　　橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
　　在橋梁施工過(guò)程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。

鋼筋混凝土是怎么被切割的？
是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)完成拆除任務(wù)，可以進(jìn)行任何方向的切割。
1. 鋼筋混凝土工程上常被簡(jiǎn)稱為鋼筋 砼。是指通過(guò)在 混凝土中加入 鋼筋 、 鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來(lái)改善混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料。為加勁混凝土常見(jiàn)的一種 形式。
2. 鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質(zhì)決定的。鋼筋與混凝土有著近似相同的線，不會(huì)由環(huán)境不同產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的 有時(shí)鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條來(lái)提高混凝土與鋼筋之間的機(jī)械咬合，當(dāng)此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時(shí)，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。此外混凝土中的 提供的堿性環(huán)境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護(hù)膜，使鋼筋相對(duì)于中性與酸性環(huán)境下更不易腐蝕。
3. 鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%至 6%多見(jiàn)于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國(guó)從0.25至1英尺，每級(jí)1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級(jí)2毫米遞增；在中國(guó)大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國(guó)，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹(shù)脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。
4. 在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場(chǎng)等可能使用除冰鹽的結(jié)構(gòu)則應(yīng)使用 環(huán)氧樹(shù)脂鋼筋或者其他 復(fù)合材料混凝土，環(huán)氧樹(shù)脂鋼筋可以通過(guò)表面的淺綠色涂料輕松識(shí)別。

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