絞車閘瓦間隙的調整過程中應注意以下幾點：
1、在調整絞車閘瓦間隙時，一副制動器的兩個閘瓦應同時進行，防止制動盤單向受力，否則既影響制動效果，又會使制動盤出現(xiàn)凹陷不平現(xiàn)象。
2、在調試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3s時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
3、在調整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓，即松閘、制動，反復檢查閘間隙大小，使閘間隙符合要求。
4、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上所測得的閘間隙的平均值的差值不得超過0.2mm，調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，型號種類眾多，可根據(jù)客戶需要定制產品，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達不到設計要求，就會有產生設備和事故的可能，在礦井作業(yè)過程中，絞車是依靠盤形制動器閘塊頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行。
剎車片在提升絞車上稱作閘瓦，閘瓦是被安裝在提升機絞車的制動器上，在需要剎車的時候，經制動器的作用，讓前后的兩片閘瓦將車輪夾緊，從而達到停止的目的。我公司閘瓦可配套錦礦設備制動使用，配方合理、操作方便，耐磨。
閘瓦是用其他復合材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。閘瓦的制動原理是根據(jù)徑向轉向架的特點，使其在制動時不因受單側力而產生擺動，以避免閘瓦磨損自動補償機構對擺動所產生的間隙進行誤補償，初步將此制動單元設計對車輪雙側施力的形式。在這一過程中，制動裝置要將的動能轉變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，提升機的速度越高，制動時輪子的熱負荷也越大，當輪子踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全，所以我們需要及時更換閘瓦。
礦井提升機閘瓦主要用于提升機絞車制動設備，提升機擔負著礦井生產的升降人員、物料、提煤的重要任務，提升機的安全運行，直接影響井下人員的安全和煤炭的生產，礦井提升機閘瓦工作可靠性是提升機安全運行的重要環(huán)節(jié)。
礦用絞車閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動塊，以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產生摩擦而形成的制動力，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。
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