蒸汽減壓閥試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的： 試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是綜合檢查以前各工序的施工質(zhì)量，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在設(shè)計(jì)制造等方面的缺陷，然后做的修理和調(diào)整，磨合動(dòng)配合表面，使設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)特性符合生產(chǎn)的要求，只有試運(yùn)轉(zhuǎn)正常以后，機(jī)械設(shè)備才能按設(shè)計(jì)要求投入正常生產(chǎn)。
蒸汽減壓閥試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟：試運(yùn)轉(zhuǎn)的程序是先空載后負(fù)載，先輕載后滿載，先單機(jī)后聯(lián)動(dòng)，先低速后高速，先短期后長(zhǎng)期。
設(shè)備不同，試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求也不同，分別由的規(guī)程規(guī)定。
蒸汽減壓閥試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問題：
1）設(shè)備起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，先應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的聲音應(yīng)該是均勻的，平穩(wěn)的；如果有毛病，會(huì)發(fā)生各種雜音；
2）其次應(yīng)經(jīng)常注意的是溫度，需要測(cè)量的一般是磨擦部位，以及油溫、冷卻水溫，空氣壓縮機(jī)還需測(cè)量出口溫度；
3）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的狀況，使之符合要求；
4）在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)對(duì)操縱系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)作數(shù)次試驗(yàn)，均應(yīng)靈敏，正確和可靠地起到規(guī)定的作用；
5）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中，密封裝置應(yīng)良好，并且不發(fā)熱；
6）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)有不正常的現(xiàn)象，一般應(yīng)立即停車，并進(jìn)行檢查和修理。

蒸汽減壓閥閥后壓力不穩(wěn)或者無(wú)法減壓的解決方案
目前國(guó)內(nèi)大部分使用的國(guó)產(chǎn)蒸汽減壓閥，使用一段時(shí)間后或者剛開始使用，開始出現(xiàn)閥后壓力不穩(wěn)定，壓力調(diào)節(jié)功能慢慢喪失，直到失去減壓功能，甚至有些汽減壓閥也一樣。這個(gè)問題的出現(xiàn)不僅僅是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加工工藝，使用的材料，同時(shí)也有一些其他的外部原因。這個(gè)問題困擾了很多包括供熱工程以及其他各個(gè)有供熱管道或者有使用蒸汽減壓閥的地方。
蒸汽減壓閥出口壓力不穩(wěn)定，不斷波動(dòng)，有時(shí)候減壓調(diào)節(jié)功能直接喪失，直接受到損害的是管道后方的設(shè)備，輕則不斷返修，浪費(fèi)人力，重則直接破壞后方貴重的設(shè)備，甚至引起嚴(yán)重的事故。
針對(duì)市場(chǎng)上蒸汽減壓閥經(jīng)常出現(xiàn)的閥后壓力不穩(wěn)，無(wú)法減壓，使用壽命短，減壓精度不高等問題，德國(guó)沃德WODE閥門公司通過(guò)對(duì)減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，工程師不斷改進(jìn)研發(fā)，設(shè)計(jì)出的導(dǎo)閥式系列進(jìn)口蒸汽減壓閥的解決了上述問題。
蒸汽減壓閥是一種對(duì)精度要求高的閥門，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
所以沃德WODE進(jìn)口蒸汽減壓閥在設(shè)計(jì)改進(jìn)方面主要有幾點(diǎn)。
1、有調(diào)節(jié)彈簧組件，導(dǎo)閥組件，主閥組件，調(diào)節(jié)通道。導(dǎo)閥閥芯經(jīng)過(guò)了高新技術(shù)的改進(jìn)。
2、進(jìn)口蒸汽減壓閥主閥閥芯在閥座上方，呈反S型的高進(jìn)低出的進(jìn)氣方向。
3、進(jìn)口蒸汽減壓閥的壓力調(diào)節(jié)通道是外置式。
4、進(jìn)口蒸汽減壓閥從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個(gè)很細(xì)的孔），這個(gè)通道作用很，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。
從工作原理方面，德國(guó)沃德WODE進(jìn)口蒸汽減壓閥做了非常嚴(yán)謹(jǐn)以及技術(shù)的改進(jìn)。
我們不能認(rèn)為減壓裝置超壓是沒有關(guān)系，有閥在可以，減壓裝置依賴于附件的靈敏性，反之附件的失控，超壓，會(huì)直接導(dǎo)致事故的發(fā)生，且為事故發(fā)生的元兇。應(yīng)該講，只要減壓裝置穩(wěn)定可靠，才能系統(tǒng)的運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此選用進(jìn)口蒸汽減壓閥的原因在于此。
當(dāng)然蒸汽減壓閥的安裝和維護(hù)也是確保蒸汽減壓閥正常使用的因素。蒸汽減壓閥安裝時(shí)，進(jìn)口處需加裝過(guò)濾器，去除管路內(nèi)雜質(zhì)，異物。當(dāng)然能確保蒸汽是純凈的除外，因?yàn)闇p壓閥的活塞容易被雜質(zhì)卡住，造成減壓失靈。薄膜式蒸汽減壓閥對(duì)雜質(zhì)的敏感性比活塞式要好些，但是也怕雜質(zhì)對(duì)減壓閥膜片有刮傷，也建議安裝過(guò)濾器。這樣能蒸汽減壓閥正常工作，減少維護(hù)。
蒸汽減壓閥安裝好后，要定期維護(hù)保養(yǎng)?？梢赃m當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力變化，看看調(diào)壓是否靈活。把調(diào)節(jié)螺釘松開，調(diào)節(jié)彈簧處于自由狀態(tài)，看減壓閥能否關(guān)閉。檢查導(dǎo)閥蓋小孔是否有蒸汽漏出，確保導(dǎo)閥膜片正常工作。對(duì)于閥前的過(guò)濾器要定期清理，避免濾網(wǎng)堵死造成壓力下降。

采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。
線路調(diào)試用于檢查連接蒸汽減壓閥的信號(hào)線路、氣源管線或液壓管線是否正確連接。
1、蒸汽減壓閥輸入信號(hào)的連接。通常，與閥門一起檢查。蒸汽減壓閥輸入信號(hào)來(lái)自控制器，因此，從控制器輸出一個(gè)起點(diǎn)信號(hào)，檢查蒸汽減壓閥是否在起點(diǎn)位置；輸出一個(gè)終點(diǎn)信號(hào)，檢查蒸汽減壓閥是否在終點(diǎn)位置。為此，應(yīng)檢查供氣氣源壓力是否正常；過(guò)濾減壓器工作是否正常；液壓系統(tǒng)供給的油壓是否正常；供電是否正常；輸出信號(hào)是否正確等，并在測(cè)量范圍內(nèi)至少取5點(diǎn)檢查輸入信號(hào)與閥位之間是否滿足所需關(guān)系。應(yīng)檢查氣開、氣關(guān)的作用方式是否正確，是否滿足工藝生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)要求。
2、蒸汽減壓閥輸出信號(hào)的連接。蒸汽減壓閥輸出信號(hào)是閥位信號(hào)，可以是模擬量信號(hào)或數(shù)字量信號(hào)。應(yīng)在檢查蒸汽減壓閥輸入信號(hào)的同時(shí)，檢查閥位信號(hào)是否正確。采用HART或智能電氣閥門時(shí)，應(yīng)檢查閥位狀態(tài)信息能否正確傳輸。蒸汽減壓閥全行程運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)偵聽蒸汽減壓閥閥芯和閥座是否有機(jī)械振動(dòng)和異常雜音。
3、蒸汽減壓閥手輪機(jī)構(gòu)調(diào)試。檢查手輪機(jī)構(gòu)能否正確轉(zhuǎn)動(dòng)和動(dòng)作，限位和鎖定裝置是否好用。
4、蒸汽當(dāng)出現(xiàn)偏差超過(guò)允許偏差，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試。例如，改變閥位開關(guān)的位置，檢查接線或管路是否有泄漏等。

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