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人用自己的眼睛接收到反饋的信息?？梢姡藱C界面并非是新概念和新事物。在此，我們想要強調(diào)的是它的于信息交流的本質(zhì)。我們在強調(diào)人機對話主要是用手和眼的同時，并沒有排除任何其他的方式。各種聲控設(shè)備的出現(xiàn)，甚至有能理解我們眼球運動的，有能解讀我們身上微弱的生物電流的，有能感知我們的腦電波的，等等。但是這些人機對話的方式，只能在特定條件下應(yīng)用；只能是輔助性的非主流的方式。至少目前如此?？茖W技術(shù)的發(fā)展，使得要求交流的信息內(nèi)容變得十分復雜，要求交流的速度越來越高，所以人機界面也有了很大的進步和發(fā)展。

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倒車雷達系統(tǒng)的組成倒車雷達系統(tǒng)又稱駐車輔助系統(tǒng)。在倒車過程中，如果在車輛要經(jīng)過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警告。倒車雷達系統(tǒng)由倒車雷達ECU、倒車雷達蜂鳴器及數(shù)個（通常為4個）安裝在（后）杠上的倒車雷達傳感器等組成。如果安裝后攝像頭，則會在導航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。倒車雷達蜂鳴器通常安裝在儀表板橫梁的上部，靠近駕駛員側(cè)，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內(nèi)部，或者說是由儀表內(nèi)部的報警蜂鳴器完成這一功能。變頻器接地端子應(yīng)按規(guī)定進行接地，在接地點可靠接地，不能同電焊、動力接地混用;變頻器輸入端安裝無線電噪聲濾波器，減少輸入高次諧波，從而可降低從電源線到電子設(shè)備的噪聲影響;同時在變頻器的輸出端也安裝無線電噪聲濾波器，以降低其輸出端的線路噪聲。安裝環(huán)境變頻器屬于電子器件裝置，在其說明書中有詳細安裝使用環(huán)境的要求。在特殊情況下，若確實無法滿足這些要求，盡量采用相應(yīng)措施：振動是對電子器件造成機械損傷的主要原因，對于振動沖擊較大的場合，應(yīng)采用橡膠等避振措施;潮濕、腐蝕性氣體及塵埃等將造成電子器件銹蝕、接觸不良、絕緣降低而形成短路，作為防范措施，應(yīng)對控制板進行防腐防塵處理，并采用封閉式結(jié)構(gòu);溫度是影響電子器件壽命及可靠性的重要因素，特別是半導體器件，應(yīng)根據(jù)裝置要求的環(huán)境條件安裝空調(diào)或避免日光直射。Y-△降壓起動控制線路在以前變頻器、軟啟動器等電子設(shè)備價格比較貴，技術(shù)比較落后的時候是一個常用的的電工電路，星三角降壓啟動以一種以犧牲啟動轉(zhuǎn)矩為代價的降壓啟動方式，雖然降低了啟動電流，但是犧牲了轉(zhuǎn)矩，只能用在一般的輕、中負荷場。只適合于電動機正常運行時為三角型聯(lián)接。所需主要元器件：三個交流接觸器，一個熱繼電器，一個時間繼電器，啟動、停止按鈕各一，主斷路器一個，視電機功率選定三個接觸器作用：一個為主電路接通電源，一個為Y型啟動，一個為△啟動。JS7一A系列空氣時間繼電器：是利用氣囊中空氣通過小孔節(jié)流的原理來獲得延時動作的。根據(jù)觸頭延時的特點，它可以分為通電延時動作（如JS7一2A型）斷電延時復位（如JS7一4A型）兩種。JS一A系列的結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：JS7一A系列時間繼電器由電磁系統(tǒng)、工作觸頭、氣室及傳動機構(gòu)等四部分組成。其中電磁系統(tǒng)：由線圈、銜鐵和鐵芯組成，另外還有反力彈簧和彈簧片。工作觸頭：由兩副瞬時觸頭（一副瞬時閉合，另一副瞬時斷開）及兩副延時觸頭組成。PLC與PLC之間的通信。通信的基本類型：并行通信與串行通信并行通信:是將一個數(shù)據(jù)的每一個二進制位，均采用單的導線進行傳輸，并將發(fā)送與接收方進行并行連接；如下圖所示串行通信：是通過一對連接導線，將發(fā)送與接收方進行連接，傳輸數(shù)據(jù)的每一個二進制位，按規(guī)定的順序，在同一連接導線上，依次進行發(fā)送與接收。如下圖所示：PLC的通信一般都是用串行通信。標準串行接口用于通信線路連接的輸入/輸出線路稱為接口。連接并行通信線路的稱謂并行接口；連接串行通信線路的稱謂串行接口。

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