隧道防火涂料我們一般都是在施工的時(shí)候用在公路隧道、鐵路隧道進(jìn)行防火，有些長(zhǎng)隧道是離城市和村莊都比較遠(yuǎn)，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對(duì)隧道進(jìn)行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn)：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。

磷酸鹽類黏結(jié)劑也是常用的無機(jī)黏結(jié)劑，用它作為防火涂料的基料時(shí)，避免了堿性氧化物與空氣中的酸性氣體反應(yīng)的問題，從而提高了涂料的耐候性、耐水性等理化性能指標(biāo)。但是，磷酸鹽類黏結(jié)劑中M/P的摩爾比（M指金屬，P是磷）對(duì)涂料的貯存穩(wěn)定性、耐水性以及涂料與鋼基材的黏結(jié)力等各項(xiàng)性能都有直接的影響。因此，在以磷酸鹽為基料的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的研制中，基料摩爾比的控制是很重要的。由于厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的涂層厚而且用量多，增加建筑物自重。

隨著中國(guó)城市規(guī)模的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在中國(guó)建筑業(yè)的應(yīng)用具有非常廣闊的前景。但由于鋼結(jié)構(gòu)自身不燃，鋼結(jié)構(gòu)的防火隔熱保護(hù)問題曾一度被人們忽視。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料報(bào)道及有關(guān)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能較磚石結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)差。鋼材的機(jī)械強(qiáng)度隨溫度的升高而降低，在500℃左右，其強(qiáng)度下降到40%～50%，鋼材的力學(xué)性能，諸如屈服點(diǎn)、抗壓強(qiáng)度、彈性模量以及荷載能力等都迅速下降，很快失去支撐能力，導(dǎo)致建筑物垮塌。因此，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)勢(shì)在必行。

鋼結(jié)構(gòu)作為高層建筑結(jié)構(gòu)的一種形式，以其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特點(diǎn)，在建筑業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其在層及大跨度建筑等方面顯示出強(qiáng)大的生命力。截止1990年底，**上高200m以上的100棟層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占了79%。以來，隨著國(guó)際間技術(shù)交流與合作的加強(qiáng)，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)在中國(guó)了蓬勃發(fā)展，高層和層建筑迅速增長(zhǎng)。據(jù)1995年的統(tǒng)計(jì)資料，中國(guó)建成的100幢層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占37%，多數(shù)是近幾年興建的。

對(duì)于防火涂料我們并不陌生，防火涂料是火災(zāi)發(fā)生的后一道防線，我們可能經(jīng)常見到一些防火涂料的施工場(chǎng)景，那么我們見過隧道是如何進(jìn)行防火涂料的涂抹么？今天我們來了解一下。
?1、 施工機(jī)具，砂漿攪拌機(jī)、噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)）、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。
?2、 施工準(zhǔn)備
（ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤(rùn)濕；
（ 2 ）修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時(shí)對(duì)砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面；
?3、表層施工
?在基層基本干透成型后（約需 3d ），方可進(jìn)行表層施工（對(duì)要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前好在基層表面刮一層膩?zhàn)樱?。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機(jī)具進(jìn)行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
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????? 4、基層施工
???? （ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機(jī)攪拌 20min （一定要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀；
???? （ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物；
???? （ 3 ）用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（從下而上）進(jìn)行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜；
???? （ 4 ）待次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計(jì)厚度；
???? （ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在后一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度；
???? （ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。
水性防火涂料因?yàn)榘踩?、?jié)省資源、維護(hù)環(huán)境，成為修建涂料開展的首要方向。水性脹大型將成為防火涂料的首要開展方向，一起應(yīng)著眼于進(jìn)一步進(jìn)步涂層的耐水性、防火性及裝飾性。高功能型開展方向打破傳統(tǒng)的脹大系統(tǒng)和形式。能夠選用脹大型和非脹大型防火涂料相結(jié)合，配方中既含有脹大型組分，又含有較多耐火填料組分，還參加高熔點(diǎn)的無機(jī)纖維等，使涂料在高溫火焰效果下構(gòu)成低脹大率的高強(qiáng)灰化層，確保脹大涂層長(zhǎng)期耐火隔熱而不掉落。

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