船舶動力：船舶運輸是全球貿(mào)易的重要支撐，但傳統(tǒng)船舶發(fā)動機排放的污染物對海洋環(huán)境和大氣環(huán)境造成了嚴重影響。燃氣摻氫燃燒技術(shù)為船舶動力提供了一種清潔化的解決方案，可以用于改造現(xiàn)有船舶發(fā)動機或設(shè)計新型船舶動力系統(tǒng)，降低船舶的溫室氣體和污染物排放。
若在管道輸送過程中，氣體在某些區(qū)域無法及時點燃，未燃氣體就會積聚。積聚的未燃氣體達到一定濃度后，一旦遇到合適的點火源，就可能引發(fā)劇烈的爆炸，對管道造成嚴重破壞，如管道破裂、移位等，導致燃氣泄漏，進一步引發(fā)火災等二次事故。
設(shè)計與施工方面優(yōu)化管道設(shè)計：在管道設(shè)計階段，充分考慮低溫環(huán)境和天然氣摻氫的影響，合理確定管道的走向、坡度和支撐方式等。例如，設(shè)置合理的坡度有利于排水，避免積水導致冰堵；合理設(shè)置支撐可以減少管道因溫度變化產(chǎn)生的應力。
通過加熱保持管道溫度，防止氣體因低溫而出現(xiàn)問題，確保管道內(nèi)氣體的正常流動和物理性質(zhì)穩(wěn)定。氣體處理方面脫水干燥：對天然氣摻氫混合氣體進行嚴格的脫水干燥處理，去除其中的水分，防止在低溫下形成冰堵或水合物堵塞管道，同時也能減少因水分存在而引發(fā)的腐蝕等問題。
采用非金屬復合管道：考慮使用非金屬復合管道，如纖維增強塑料管道等。這類管道具有良好的耐腐蝕性和抗氫滲透性能，且在低溫下不會出現(xiàn)氫脆問題，同時還具有重量輕、安裝方便等優(yōu)點。保溫與加熱方面加強管道保溫。
長期處于天然氣摻氫環(huán)境中，管道材料可能出現(xiàn)微裂紋等缺陷，降低管道的抗斷裂能力，增加管道破裂的風險。應力腐蝕開裂：如果管道存在內(nèi)應力或外部應力，氫氣的存在可能會加速應力腐蝕開裂的過程。氫原子與金屬中的應力相互作用，促使裂紋的形成和擴展，尤其是在焊接部位等應力集中區(qū)域，更容易發(fā)生應力腐蝕開裂，影響管道的完整性。
所屬分類：新能源設(shè)備/氫氣能源設(shè)備
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