防水施工工藝是指各種防水施工工藝。
施工工序
　　清理基層 吹風除塵 部位處理 底層涂刷 多遍防水層涂刷 卷材粘結
基層要求
　　1、基層表面應壓實平整，采用水泥砂漿找平層時，充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應符合設計要求。
　　2、新舊面層清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結強度。
　　3、混凝土表面含水率不應大于10%
　　4、涂刷防水涂料時基層應干燥。一般可憑經(jīng)驗、肉眼觀察，也可用1m見方的朔料布覆蓋其上，利用陽光照射1-3小時后
　?。ㄒ部捎么碉L機加熱的方法），觀其是否出現(xiàn)汽水，若無汽水可視為干燥方可施工。

隨著聚氨酯行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了聚氨酯，對于一些運營商脫穎而出， 例如上海后先聚氨酯有限公司是一家生產(chǎn)聚氨酯清掃器、聚氨酯刮板、聚氨酯包膠滾輪、軸承包膠輪、聚氨酯腳輪、聚氨酯彈性體制品等集科工貿于一體的有限公司，十多年來獲得了豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，始終堅持聚氨酯原料的研制開發(fā)、模具的制作、聚氨酯組合料的配制；生產(chǎn)的工藝、銷售、售后服務一貫性作業(yè)。在聚氨酯市場中釀造出良好的品質及聲譽。產(chǎn)品已毆、美、東南亞等國家。

在高鐵防水施工中，通常使用以“聚脲材料”做成的涂層。它不僅具有的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外線以及耐高低溫性能，而且在施工效率，一次施工即可達到設計厚度，還不受環(huán)境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，完全滿足了無碴軌道的苛刻要求，而生產(chǎn)聚脲材料的主要原料便是聚氨酯。

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