光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙整套系統(tǒng)包括預(yù)制艙艙體、一次設(shè)備柜、二次設(shè)備屏、艙內(nèi)輔助系統(tǒng)等，在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、裝配、布線、調(diào)試等，作為一個整體運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場。預(yù)制艙和其內(nèi)部一二次設(shè)備在我們工廠集成，可以減少現(xiàn)場二次接線、減少設(shè)計、施工、調(diào)適工作量，簡化了維護工作，有效支持電網(wǎng)快速建設(shè)。

在預(yù)制艙的設(shè)計過程中，主要考慮兩部分積水的排放，一個是雨水另一個是艙體內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水，那么這些給水如何排放呢，下面簡單陳述一些給預(yù)制艙做排水處理有哪些措施？
一、雨水的排水處理措施
在傳統(tǒng)的艙體中，一般其頂部都是按照雨水自然散排來設(shè)計的，這種方式?jīng)]有一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)，雨水落到艙體頂部，然后沿著艙體四周流下，時間長了，艙體墻壁就可能會出現(xiàn)掉色掉漆的問題，影響艙體美觀性。
針對上述問題，結(jié)合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規(guī)范要求，做出以下修改措施：
1. 在設(shè)計時采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可以適當增大屋面坡度，預(yù)防積雪。這樣有利于雨水沿著艙頂板往四周流出，可以減少艙頂滲水的風險，達到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式，排水結(jié)構(gòu)由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周，由不銹鋼板制成，保證艙頂流下來的雨水能夠沿著集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調(diào)冷凝水一般是出現(xiàn)在蒸發(fā)器或盤管的表面，當蒸發(fā)器或盤管表面溫度低于空氣的露點溫度時，空調(diào)送風中的水蒸氣才會出現(xiàn)液化現(xiàn)象進而形成水膜，然后再熱量交換的過程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時間久了，容易出現(xiàn)排水管掉落的情況。
針對上述問題，現(xiàn)在的空調(diào)排水管做出以下改進：
空調(diào)排水管從外面來看可以分為三段，段是先在艙體外墻壁上預(yù)留一個排水管入水口，然后排水軟管由空調(diào)排水嘴連到預(yù)留的排水管入水口處，在排水管入水口處做好封墻工作，防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預(yù)埋在艙體墻壁內(nèi)部的，從外表面看是隱藏的，第三段是預(yù)埋在H型鋼內(nèi)部的，出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水從同一出口排出，便于管理。

優(yōu)勢主要表現(xiàn)在一下幾個方面：
（1）對比二次設(shè)備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。
（2）二次設(shè)備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設(shè)備功能的整合，能夠改善設(shè)備的集中與集成度，有效的節(jié)約設(shè)備及減少現(xiàn)場工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術(shù)要求。
（3）預(yù)制艙式組合二次設(shè)備對聯(lián)調(diào)模式也進行了改變，利用預(yù)制艙廠家工場聯(lián)調(diào)+現(xiàn)場調(diào)試模式。在預(yù)制艙廠家工場中模擬出設(shè)計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設(shè)備SCD文件的固化工作進行完成，在現(xiàn)場僅僅需要和以此設(shè)備之間進行傳動驗證。
（4）簡化了二次設(shè)計，工場連調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設(shè)計文件中。
（5）節(jié)省費用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長度，節(jié)約材料降低了造價成本。
（6）改變建設(shè)流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對現(xiàn)場調(diào)試周期節(jié)約百分子六十以上。

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