起落桿是指飛機上用于支撐飛機著陸和起飛的裝置。它通常由金屬制成，安裝在飛機底部，具有支撐和縮放功能。當飛機在陸地上時，起落桿支撐飛機，保持飛機穩(wěn)定。當飛機起飛或降落時，起落桿可以縮放，減少飛機的阻力，從而使飛機更加靈活。起落桿通常由液壓系統(tǒng)或電動機驅(qū)動，可以通過飛機駕駛員的控制來操作。
道閘，又名擋車器，是用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計，但這里的智能化就有很大學問了，傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用，其余的如識別、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這樣了。
傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構(gòu)成： 1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。 2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設備。 3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。 4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。 5、其他等設備。 而智能道閘除了以上的功能，還加入一些的科學技術(shù)： 1、車牌識別技術(shù); 2、高速電子道閘控制系統(tǒng); 3、智能管理軟件系統(tǒng)。
智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當然還有其他的優(yōu)點： 1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。 2、相對于出看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當程度地自動化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。 3、相對于近距離確認身份的停車場系統(tǒng)來說，實現(xiàn)了相當程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動通行，這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進出口。 4、無需復雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。
對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點： 1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘落下。 2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時，道閘落下。 3、力矩防砸，當?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。 4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充氣彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴重傷害車或人。
智能道閘是停車場系統(tǒng)的重要組成部分，控制著車輛的進出，一旦出現(xiàn)故障，整個停車場的運營就會受阻。
智能道閘的優(yōu)點： 1、人性設計，電機上裝有手輪裝置，停電時，實現(xiàn)手動起落桿。 2、采用光電限位、運行穩(wěn)定。道閘閘機能適應室內(nèi)外多種使用環(huán)境。 3、強大的通行能力，滿足流量通行的場所需求。 4、電機上裝有手輪裝置，停電時，實現(xiàn)手動起落桿； 5、操作簡單、維護便捷——易控制，好維護，方便管理。
淺談智能道閘的組成構(gòu)造 停車場智能道閘一直是的主打產(chǎn)品之一，我們根據(jù)不同的環(huán)境和場合需要，設計研發(fā)了不同類型的道閘，經(jīng)過多年的改進與完善，技術(shù)上已達到了水平，種類和規(guī)格，完滿足客戶的各種需求。 圖為恭系列智能道閘 智能道閘安裝在停車場出處，由機箱、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、電子控制等部分組成，下面我們給您做個具體的介紹。 1.機箱 機箱按國際標準化外形設計，科學合理，色彩鮮明，可以起到警示作用，箱體整體結(jié)構(gòu)牢固，還特別做了防水設計;另外還設計了卸荷裝置，起到防止外力損壞的作用。 2.電動機 采用直流電動機，特制快速道閘，起降速度快，同時還具備電機轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對電機的運轉(zhuǎn)情況加以檢測和。 3.離合器 離合器采用電動和手動兩種控制方式，在停電時，可以通過遙桿很輕易的控制閘桿升落; 4.傳動裝置 道閘采用四連桿平衡設計，道閘運行平穩(wěn)、噪音小，同時可以防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構(gòu)巧妙御載到機箱上。 5.電子控制 道閘以光電開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無觸點控制。道閘具備多種接口控制方式：按鈕開關(guān)、紅外或無線遙控、電腦，以弱電控制強電，內(nèi)置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。
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