通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實現(xiàn)停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理、闖紅燈電子警察、公路收費管理等等功能。對于維護交通安全和城市治安,防止交通堵塞,實現(xiàn)交通全自動化管理有著現(xiàn)實的意義。我國標準汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯數(shù)字組成,漢字識別與字母和數(shù)字的識別有很大的區(qū)別,漢字的識別增加了識別的難度;
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),計算機及相關(guān)技術(shù)發(fā)達的一些國家開始探討用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決車牌自動識別問題,例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對車牌上的字符進行自動識別,BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò),每一個字符模板對應(yīng)著個BAM矩陣,通過與車牌上的字符比較,識別出正確的車牌號碼。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果,那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如,在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系,決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。清楚地認識到重要的一點是識別率達到是不可能的,因為車牌照污損、模糊、遮擋,或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。
車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進行識別,然后組成牌照號碼輸出。
小區(qū)門禁以門為主,在所控制的門內(nèi)外及門的上方,裝有各種各樣的門禁設(shè)備:當持卡人打算進門時,他會在門外用感應(yīng)卡在讀卡器上刷卡、在密碼鍵盤上輸入密碼,也可能是使用指紋識別器、掌紋識別器、視網(wǎng)膜識別器等等生物識別器核對身份。當持卡人刷卡后,信息北傳送到門附近的控制器中,通過控制器內(nèi)的電腦識別,確認該持卡人有資格進入后,發(fā)送控制信號給門上方(或門側(cè))的電鎖,開門讓持卡人進入。持卡人在進門后,門會自動關(guān)閉(使用地彈簧、閉門器等裝置)。在電鎖內(nèi)往往還裝有感應(yīng)器件(鎖狀態(tài)傳感器),一旦門或電鎖處于開啟狀態(tài),則它會回傳信號給控制器,當門開啟時間過長時,控制器或電鈴會發(fā)出聲響,通知開門者趕緊關(guān)門(這一現(xiàn)象在賓館客房門口經(jīng)常見到)??刂破髟陂_門的同時會持卡人的信息傳送到機房內(nèi)的門禁管理電腦上。電腦在收到信息后,會將信息儲存,并顯示在屏幕上,同時會將信息傳送到相關(guān)軟件(如:考勤軟件等等)中去。當持卡人辦完事后打算出門時,他可以按下門內(nèi)側(cè)的出門按鈕(單向刷卡時。如果是雙向刷卡則在門內(nèi)側(cè)也需刷卡)后,門自動打開。
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