工程救險(xiǎn)車又叫大流量排水搶險(xiǎn)車、抗洪救災(zāi)車、搶險(xiǎn)車、防汛車、排澇車、抗旱車、電源車、發(fā)電車等等，該車型操作簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)水泵的概念，設(shè)備可滿足緊急排水搶險(xiǎn)的需要，并具備移動(dòng)電源功能。可全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、一體操作輕便實(shí)用、快速響應(yīng)排水、功能多樣組合便利、用途廣泛、等特點(diǎn)。

救險(xiǎn)車配置一對(duì)一控制柜,水泵有單的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)有可視化操作界面，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行參數(shù)，帶有漏電、電流過載、缺相、過壓、欠壓、過頻、欠頻、電機(jī)過熱等保護(hù)；控制系統(tǒng)采用變頻器控制，轉(zhuǎn)速可調(diào)。控制系統(tǒng)可以從車上拆卸，重量輕；每個(gè)控制系統(tǒng)可方便拆卸離車，拆卸后，控制系統(tǒng)和水泵可以使用市電供電正常工作。

搶險(xiǎn)車每臺(tái)潛水泵按出水口直徑大小配備20米出水軟管（可選裝加長(zhǎng)），軟管為快速接頭連接，操作方便，安全可靠。水管材質(zhì)為PVC襯里帆布水帶，耐磨，耐壓，快速接頭為不銹鋼制作。

救險(xiǎn)車廂體外部鋼材為冷軋鋼板，內(nèi)襯冷軋鋼板折彎骨架，配備多個(gè)鋁合金卷簾門，工藝，強(qiáng)度牢固。廂體為全密封結(jié)構(gòu)，具備運(yùn)輸、防雨、防腐、防火、防銹要求。車廂內(nèi)頂分布多個(gè)照明燈，給夜間工作或維修作業(yè)時(shí)提供充分光線。發(fā)電機(jī)組進(jìn)排風(fēng)消聲處理，消聲器做降噪處理。工作門下裙圍處設(shè)有隱藏式翻轉(zhuǎn)梯，與車廂底板框架連接，方便拿取物品。

加長(zhǎng)型后廂體；加強(qiáng)型鋼板簧，載質(zhì)量提高。
車廂設(shè)計(jì)成功克服車輛的噪聲、背壓、功率損耗“三大難題。
智能一體化操作系統(tǒng)，集成化微電子控制，設(shè)有完備的保護(hù)和報(bào)警系
可根據(jù)不同行業(yè)的客戶要求加裝不同的車載搶險(xiǎn)設(shè)備，完成不同的搶險(xiǎn)功能。
工程救險(xiǎn)車是一種用于工程救援和救助的特殊車輛。它與消防救險(xiǎn)車不同，主要針對(duì)工程領(lǐng)域特殊情況的救援需求。下面對(duì)工程救險(xiǎn)車的用途和相關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入解析：

工程救險(xiǎn)車，若用在排澇搶險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)泵的概念。該設(shè)備滿足應(yīng)急排水措施的需要，并具有移動(dòng)電源功能。車體和水泵固定在救援車的底盤上。水泵的出水口連接到水管的一端，水管的另一端連接到消防炮。救援車底盤后部設(shè)有輔助車，水管和消防炮安裝在輔助車的臂架上。將中央旋轉(zhuǎn)接頭安裝在附件車的旋轉(zhuǎn)框架上，水管穿過中央旋轉(zhuǎn)接頭。本實(shí)用新型的有益效果是:采用安裝在汽車起重機(jī)吊臂上的水管和消防水炮，使裝備量大的普通救險(xiǎn)車不僅具有汽車起重機(jī)的功能，還具有高壓噴射的功能，有效地?cái)U(kuò)大和提高了救險(xiǎn)車的消防救援功能。

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