如何降低防爆車的耗油量呢：我們知道，防爆車總是長(zhǎng)時(shí)間使用，而油耗量總是很大，那怎樣節(jié)省出耗油量呢。要想節(jié)省耗油量，需要注意到如下問題:
1、防爆車的保養(yǎng)要加強(qiáng)。維護(hù)和保養(yǎng)都會(huì)直接影響到防爆車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用能力，如果防爆車保養(yǎng)不好的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量一般會(huì)增加10%-20%，相信這是一個(gè)很大的數(shù)據(jù)了，駕駛員應(yīng)該經(jīng)常檢查防爆車的輪胎，四輪定位等情況，而且要安全的更換機(jī)油和潤(rùn)滑油，還需要檢查過濾器等部件；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)要避免，停車怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常行駛的耗油量，如果長(zhǎng)時(shí)間不開動(dòng)的話，應(yīng)該停止轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且冷啟動(dòng)的時(shí)間也不要超過1分鐘；
3、要減少急剎車的使用，平穩(wěn)的駕駛方式是省油的，經(jīng)常性的踩急剎會(huì)加速油量的消耗，在達(dá)到一定的速度后，好是保持勻速駕駛，這樣能夠節(jié)省不少油量，而且在駕駛過程中，也要看清路面的情況，避免使用急剎；
4、保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?，保持在?jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛是省油的，當(dāng)防爆車高速行駛時(shí)，阻力會(huì)增加，而油耗也會(huì)相應(yīng)的增加。

電磁閥也可能臟堵卡住不到位。里面的密封圈壞了內(nèi)漏,拔開一邊氣管在動(dòng)作另一個(gè)方向時(shí)看拔下的管是否有小的漏氣
出現(xiàn)氣缸上感應(yīng)器的作用是什么？

氣缸原理源于大炮。
1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開始仍用作燃燒，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入，當(dāng)點(diǎn)燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長(zhǎng)，效率太低，他終沒有取得成功。但是，正是霍因斯先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
早期汽車使用單缸機(jī)
汽車鼻祖卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達(dá)國(guó)家，看看國(guó)內(nèi)汽車廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的力吹鼓他的車用的是四缸機(jī)而非三缸，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果，不少車迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念。國(guó)產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

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